第六百四十八章 江寧號下水(第3/4頁)

平均到每噸成本的話，鐵肋木殼船的船體成本，其實沒比純木戰艦的船體成本多多少。

而除開船體成本外，艦炮成本以及帆裝成本大家都是差不多，畢竟用的都是同一套東西，沒什麼區別。

而考慮到木船的船肋的供應困難……難以建造大噸位船體等因素，鐵肋船隻哪怕是價格稍微貴一些，海軍也很樂意大力支援。

畢竟木船這東西，有時候你有錢都造不了……因為短時間內你沒有那麼多合格的船肋材料。

而鐵船就簡單了，鋼鐵公司裡的鋼鐵不說多，但是供給海軍造船絕對是綽綽有餘……奔著十萬噸熟鐵產能去的大楚帝國鋼鐵行業，其鋼鐵產能對於海軍而言綽綽有餘！

畢竟海軍的戰艦，其實都挺小的……護衛艦不過四五百噸，巡洋艦不過八千到一千噸，主力的三等戰列艦才一千五百噸左右，至於一等戰列艦，那玩意只有個位數，而且也不過兩千五百多噸而已。而且這些戰艦也不是全鋼鐵機構，只是部分承重結構，主要是船肋，橫樑這些使用熟鐵而已。

一艘四五百噸的護衛艦，可用不了四五百噸的鐵……

原材料供應穩定，並且後續的維護更加簡單方便，後續採用鋼鐵材料後還能夠把船隻早的更大，這是海軍對鐵肋木殼船下重注的根本原因。

十萬一艘的護衛艦，海軍方面表示能接受，後續肯定是要大規模建造鐵肋木殼船，不僅僅是護衛艦，還會有巡洋艦乃至戰列艦。

至於具體是什麼船型，後續設計如何，這就要看江寧號護衛艦下水後的一系列測試資料了。

江寧號的下水儀式很順利，下水後，松江海軍造船廠、漢天武器公司等多家的工程師們進行後續帆裝、武器安裝。

值得注意的是，江寧號的帆裝應用了最新型的上緣斜桁帆裝，同時沒有傳統戰艦裡的上層建築……

當代的戰艦，包括大楚帝國海軍裡的其他戰艦，都會有船尾樓，只不過相對於早期的船隻要低矮一些，但是依舊有……

但是江寧號護衛艦上，沒有船尾樓這種東西……其整個上層甲板是平直的。

這樣的帆裝以及甲板佈局，其實是吸取了民間商船的優點而來，最近兩年大楚帝國的一系列新商船，基本清一色的平甲板和上緣斜桁帆裝。

優點就是增加防護效能，避免交戰時候上層建築的損傷導致的人員傷亡，此外取消上層建築還能夠降低重心，減輕自重，進而能夠部署更多的火炮或增加防護。

這一種新的設計思路被艦政部所吸收，進而開始應用在了江寧號上，如果效果良好的話，那麼就會迅速普及到其他船型上。

江寧號護衛艦，是一艘試驗艦，而其試驗的新技術也不僅僅是鐵肋木殼，還有平直甲板以及新帆裝。

甚至就連艦炮也有一種全新型別的艦炮，一種大口徑短身管，但是發射實心炮彈的前裝滑膛炮。

海軍方面認為反正海上交戰距離只有那麼幾百米，實心炮彈要幹掉敵人需要的是動能……而動能不僅僅可以透過加大火炮的身管，提高炮彈出膛速度來獲得，還可以透過增加炮彈的重量來獲得。

這就是海軍的“低速重彈”計劃！

思路就是如其用非常快的速度朝著敵艦扔過去一枚輕飄飄的小彈丸，不如用慢一些的速度朝著敵艦扔過去一塊大鐵疙瘩……

而這裡頭，還得多謝皇家理工學院那群物理學的人所提出來的一系列力學理論，讓海軍那票人順勢提出來了末端動能這個概念。

海軍艦政部的專家們認為，實心炮彈的威力如何，關鍵點在於末端動能，即炮彈在擊中敵人的時候，所擁有的動能。

在這種思路下，低速重彈明顯要比高速輕彈更具有優勢，同時成本更低廉！

畢竟火炮的製造過程裡，口徑越大，成本越高，同時炮管越長難度越高，成本也越高，而這個過程裡，長身管的成本比大口徑的成倍要更高一些！

尤其是海軍的加農炮，動不動就二十幾倍甚至三十倍的倍徑……這種長身管火炮的加農難度很高的。

相對來說，單純增加口徑的話，成本就要低得多，重量上也輕得多。

典型例子就是一系列的短管榴彈炮，這玩意看著口徑很大，但實際上便宜得多……陸軍那邊甚至把115毫米的輕型榴彈炮直接配屬給步兵團，而作為搭配的團級長身管火炮是什麼？是65毫米野戰炮！

採用低速重炮計劃的話，海軍就能夠在有限的船隻噸位裡，配屬更大口徑的艦炮……而且是不僅僅能發射榴彈炮的火炮，還是能用來發射實心炮彈的艦炮！

而江寧號護衛艦，也是這種低速重彈新型火炮的第一艘試驗艦。