第1448章 你們別吹了好嗎？(第1/2頁)

千萬別以為漂亮國的工會是代表工人階級說話的——他們只代表繳納會費的工人。

那是上吃資本家，向下欺壓不繳納會費的工人。

資本家要僱傭工人？必須從公會里面僱，久而久之工會直接變成了hr。這樣的現象在漂亮國都成了行規，比如說好萊塢要拍電影，電影演員就必須是好萊塢演員工會的成員才能獲得試鏡出鏡的機會。

至於怎麼向下欺壓不繳納會費的工人？這個簡單，每次罷工期間工會都會進行總動員，專門對付那些繼續工作的工人！

而ua堪稱漂亮國工會里的翹楚。

初期的時候他們採用各個擊破的方式。

漂亮國有三大車企，分別是通用、福特和克萊斯勒。他們採用‘圍一放二’的方式來達成目的，比如說選中福特要求加薪，就放過克萊斯勒和通用，如果福特不同意就罷工，然後他們的市場佔有率就會被同行擠壓，於是福特就只能同意加薪。然後再用這樣的手段讓其他的車企來就範。像漂亮國卡車司機工會也是如此操作，最終間接導致底特律汽車城的破產。

那些漂亮國面對這些工會不轉移產線能行麼？

那麼現在ua已經發展到了什麼規模？

他們擁有一個超過十億美刀的罷工基金！

簡簡單單的就能承擔一起超過兩個月的大罷工！

關鍵是人數龐大！

比如說07年9月24日，他們就發動了一場通用汽車旗下7.3萬人的全國性罷工，最後通用汽車不得不簽署了昂貴的勞資協議，包括建立醫保信託基金、保證在漂亮國投資新廠，還有鉅額的福利待遇，比如說全額支付醫療費用、法律諮詢、對子女教育、醫療等的照顧、退休金、假期、教育補貼以及失業保障金等等等等。

等於給每輛車成本增加了1200美刀成本！

這也直接導致漂亮國汽車產業迅速滑坡不得不產業轉移，接下來就是底特律汽車城破產，數十萬汽車工人失業！

至於ua？卻變得更加龐大起來！

曾經他們還需要‘挨個擊破’，而現在呢？同時戰三家！

就在去年，他們換了新的領導，這傢伙上任不到半年時間就直接同時向三大汽車巨頭下了‘戰書’，至於他提出的要求那是一項比一項離譜：比如說工人直接加薪46；恢復傳統養老金；實行每週工作四天，總計三十二小時工作制，結束新員工薪水較低的分層薪酬體系入職就直接可以拿高薪等等等等。

就差直接把‘工人不工作直接發錢’這九個字直接寫在臉上了。

至於另外一個工會巨頭‘卡車司機工會’也不逞多讓，直接和ups快遞達成了歷史性的五年合同，ups也快有一個叫‘卡車司機工會’的股東了……

而ua的這場超過十五萬人參與的大罷工持續了整整六週！

這些罷工工人的生活怎麼辦？

ua給每人提供了每週五百美刀的生活費！

最終這場罷工還是資本方讓步而結束：兩邊達成了‘臨時協議’，最終是為員工提供25的加薪，未來四年的時薪將增長一倍以上；取消多個工資等級，並且將某些員工的薪酬加入臨時協議等等。

總而言之ua賺的盆滿缽滿，漂亮國三大車企苦不堪言。

事實上這樣的結果是汽車工人得不到好處，汽車公司宣佈破產他們也毫無辦法。

馬斯克就是個聰明人。

特斯拉的汽車工人直接被禁止組織或者加入任何工會！