第925章 遍地都是NGO(第1/2頁)

非洲其實一直都是西方、俄羅斯以及龍國、印度的鬥法地。

只不過四方的態度截然不同：

西方想的是從這裡吸血——你們最好永遠這個樣子，去挖礦吃香蕉就行；印度是想透過這裡擴大影響力實現‘大國夢’；俄羅斯是想在這裡賺錢；而龍國則是有錢大家賺。

人們是喜歡吃獨食的人呢還是喜歡一起發財的人呢？

如果蕭鵬真的是自己吃獨食現在身邊會有那麼多人？

國家也是同樣的道理。

肯亞這個國家原來屬於‘德屬東非’受德國相當嚴重，後來變成英國殖民地，所以深受西方影響，現在仍然是‘英聯邦’成員國。西方人自然不想看到他們跟龍國走得近。

但是親近龍國屬於沒辦法的事情：非洲三分之一的國家都是英聯邦成員，其中大部分的最大貿易國都是龍國而不是英國。

盧安達那邊軍隊口號都是漢語了，他倒也是英聯邦國家，可是英國對他有辦法？

肯亞倒是屬於英聯邦，可是從英國每年進口的商品只佔了1.68，現在歐洲所有國家和肯亞這個國家的貿易往來逐年下降，從當年的40已經降到了8左右，這裡再也不是歐洲商品的傾銷地。

不過這個情況在公知嘴裡則是另外一個樣子。

蕭鵬曾經看過一篇文章，叫做《德國和肯亞的合作有多深？這裡有七個你不知道的事實！》

裡面說德國是肯亞最大的歐洲貿易伙伴；是肯亞最大的雙邊援助國；是肯亞最大的教育合作伙伴；是肯亞最大的文化合作夥伴；是最大的旅遊合作伙伴；是最大的體育合作伙伴；是最大的環境合作伙伴。

當時看到這篇文章的時候蕭鵬驚為天人：真的就是‘開局一張圖，劇情全靠編’。

德國是肯亞最大的歐洲貿易伙伴？你把荷蘭放到哪裡去？你把英國放到哪裡去？德國在這裡的貿易額佔比只有1多點兒，這都能吹成第一？

如果問西方人現在最恨龍國在肯亞搞的什麼？

蒙內鐵路！

從這條鐵路專案剛定下來還沒投入建設的時候，西方就在大肆詆譭這條鐵路。

最常見的說法就是：‘債務危機’。

說這是肯亞欠龍國的錢是這個國家有史以來最大的一筆債務。

結果當時肯亞總理奧廷對他們的這些話就倆詞：流氓，閉嘴！

魯託倒是標準的親西方的，剛開始政策也確實偏向西方，當時也對龍國貸款不滿還威脅重新談判鐵路貸款，甚至還想要停止其他建設專案，但是現在呢？

肯亞人自己就不滿他的做法，他想要在這個位置上坐得穩？還得跟著龍國混！

你看他現在還敢喊反對龍國嗎？

至於蒙內鐵路幾萬肯亞鐵路職工，你和龍國鬧翻那不是砸他們飯碗嗎！

就算傻子也能看出來這條鐵路給肯亞發展帶來的好處是擺在明處的！現在整個肯亞經濟發展都圍繞著蒙內鐵路在進行！

在有這條鐵路之前，想要從蒙巴薩去內羅畢有三種辦法：第一是120年前的英國窄軌鐵路，跑一次要16個小時；第二是大巴車，12個小時；第三就是飛機，雖然只需要一小時，但是需要先令約二百多美刀），老百姓壓根承受不起！

現在有了這條鐵路，四個半小時全程，中間還有三十三個停靠站，而全程車票價格只有900先令，當於在內羅畢吃頓午餐。不管是貨物流通還是人員流通都有了質的進步，這不利於發展才怪！

甚至前兩年還專門誕生了車票黃牛黨加價售票，這就可以看出這條鐵路對那裡到底有多關鍵。

現在是網際網路時代，就算是非洲國家裡，那些大城市也是屬於民智已開，現在不好忽悠了。

什麼‘債務危機’？非洲最大的債務危機是來自於西方國家！

既然炒作債務危機不成功那就換一條路子——現在西方主要抨擊蒙內鐵路的辦法是：不利於動物保護！

有一篇‘南方系’公知文章說出過一個很有意思的觀點：龍國的鐵路除了給肯亞帶來‘速度、債務和富麗堂皇的火車站，造成的野生動物困局值得國內讀者關注’，在文章裡宣稱：自從蒙內鐵路建立後，已經撞死了十八頭大象。

tf？

十八頭大象？

這就是這些公知厲害的地方，說的是有零有整說的有鼻子有眼。