第618章 謝謝你們，我親愛的同志們(第1/2頁)

按理說地中海是沒有颶風的。

這裡先要解釋一下，颱風和颶風其實是差不多的東西，他們生成的原因是完全一樣的，

簡單來說，北太平洋西部國際日期變更線西邊產生熱帶氣旋的叫做颱風，北太平洋東部和大西洋發生的熱帶氣旋叫做颶風。

兩者還有一些區別，比如說風力單位不同，颶風上限比颱風高很多之類，但是總體來說，他們形成的原因是相同的。

也就因為這點兒，地中海不應該形成颶風。

形成颱風或者颶風有四個因素：首先就是要有廣闊的高溫洋麵，像太平洋大西洋那種，而地中海海水面積太小，海水錶面溫度也一直在27度以下，所以很難形成由於海水蒸發形成的低氣壓中心也就無法形成熱帶氣旋。

而且地中海也沒有類似於‘東風波’、‘熱帶輻合帶’之類的觸發熱帶氣旋擾動條件；也沒有和赤道一定距離的地轉偏心力以及小規模垂直風切變。

所以像地中海、黑海、紅海這些地方基本上都沒有颶風或者颱風。

看看哈吉桑那裡，別說下雨了，連風都是稀罕物。

但是最近幾年由於全球氣溫變暖，地中海也開始出現了異常天氣，代表就是‘地中海颶風’。

這個地中海颶風還真的不是颶風。

他既有一些颶風的特點，又有一些溫帶氣旋的特點，比較像是‘混血兒’，學術術語稱其為‘地中海類熱帶氣旋’，因為出現於地中海所以稱其為‘地中海颶風’。

不過這玩意原來基本上個幾年發生一次，現在則變得更加頻繁，一年都會有個好幾次。

但是面對地中海颶風，胡二愣卻毫不緊張。

地中海颶風雖然名字叫‘颶風’，但是其實並沒有多嚇人，一般來說就相當於下一場暴雨而已。

用資料說話，地中海颶風中心附近風力只有8到9級。一般每秒風速在20米左右，按照龍國的颱風等級劃分屬於倒數第二低檔的‘熱帶風暴’，這樣的天氣龍國沿海省份每年都要遇到很多次，和‘杜蘇芮’這種中心風力十六級以上每秒風速六十米以上的超強颱風壓根就不在一個檔次上！

而地中海颶風目前風力最大的一次就是2020年9月的‘亞諾斯’，那次風力也僅僅相當剛剛達到‘颱風’等級。颱風等級由低到高：熱帶低壓、熱帶風暴、強熱帶風暴、颱風、強颱風、超強颱風）。

胡二愣他們原來是混東南亞的，在他們那裡這樣的天氣一年能經歷幾十天，所以早就見怪不怪了。這樣的風力在龍國基本上造不成太大的損失。

但是在地中海這裡就不一樣了：地中海沿岸國家，‘地中海颶風’往往會造成很大的損失。

畢竟他們沒有應對這種天氣的的經驗。

而且有的時候造成損失也是沒辦法的事情，比如說‘水城’威尼斯，只要發生‘地中海颶風’整個城市就會被淹一次。

為什麼蕭鵬說這個星球的氣候變了？

第一就是因為現在地中海颶風發生的次數越來越頻繁了，還有一點兒就是影響力擴大了——原來地中海颶風一直對地中海北岸造成影響，而阿爾及利亞位於地中海南岸。

這絕對不是什麼好事！

胡二愣不怕地中海颶風還有一個原因就是：他們這艘船可是經過ce認證的a類船！

歐盟生產的遊艇都要經過ce認證才能銷售，一共四個等級，簡單來說就是在小湖小河跑的是d級，在大湖大河沿海近岸跑的是c級；12米以內的海上游艇屬於b級，而超過12米的遠海遊艇就是a類。

普通的a類船要求能抵禦8級以上的風以及四米以上的浪，對他們的這艘船來說這個資料真的太保守了。

這是一艘雙體船，雙體船的特點就是穩。

船舶航行怕大風是怕船被吹翻，按照這艘船的技術指標來說，12級風都扛得住。

至於浪高四米？這事情就更扯淡了。

在遠海航行基本上是沒有浪而是湧。這不是一個概念。

如果在遠海遇到了四米高的湧。基本上也就等於遇到了‘颱風’或者‘強颱風’以上級別的惡劣天氣了。

連那樣的惡劣天氣都能扛得住，‘地中海颶風’這樣級別的天氣他們自然不怕。

他們很快到了伊莎貝爾島。

但是在這裡停船的時候卻遇到了一些麻煩：越靠近岸邊的地方海浪越大，他們把船停入碼頭後還要進一步加固防止走錨等情況。

“行了！”蕭鵬對船上的人招手道：“都固定好了，現在可以下船了！”

給船舶加固可是個體力活，蕭鵬他們並沒有讓呆萌和那些女人幫忙。