第150章 主場獲勝(第1/3頁)

據平州媒體報道，奔麟車隊在引擎的使用中，受到了不公平待遇。奔雷現在給他們提供的動力單元，屬於二流甚至三流水平。

本週的一級方程式賽車聯賽中海站，奔麟車隊才用上了和紅虎以及樂獅車隊一樣的動力單元。

此前，坊間的報道稱，導致奔麟無法在西漠站使用和紅虎以及樂獅車隊一樣的引擎，是因為他們賽車自身的技術原因所致。

然而據平州媒體報道，情況並不是這麼簡單。

真正導致奔麟無法使用最新版的引擎的原因是奔雷資金投入問題，影響了公司的“產能”，無法在同一時間生產出足夠多最新版的動力單元部件。

“作為一支非官方車隊，紅虎現在得到的是最好的裝置。”記者在報道中寫道，他同時披露說，

由於紅虎讓兄弟車隊樂獅車隊介入了幫助奔雷解決引擎問題的工作，所以樂獅得到了第二好的產品。而奔麟現在得到的是三流的貨色。

平州媒體報道說，奔麟在有些時候使用的引擎，動力輸出比紅虎的少了近30馬力：“現在，紅虎已經打響了警報，要求得到與紅虎平等的待遇。”

記者同時披露說，紅虎之所以要求得到關照，是因為他們的官方贊助投入資金幫助奔雷研發引擎，不過從下個月的錦城站開始，奔麟將得到同樣版本的引擎。

根據媒體的訊息，銀箭研發新一代1.6升v6引擎的費用，是競爭對手奔雷的兩倍。

一級方程式賽車聯賽中海站排位賽雨戰，梟龍車隊成績欠佳，兩位車手均沒能進入前十，其中鹿城帥哥段天才排在第12，新人穆森凱排在第15。

兩位車手賽後均發表了自己的觀點，稱溼滑的賽道讓梟龍無所作為，期待明天的正式比賽能夠是乾地作戰。

“今年的賽車在溼地上駕駛起來有些陌生，通常情況下我們都是有優勢的，但是現在我們的抓地力嚴重不足，”段天才無奈道，

“在低速狀態我無法讓前輪運作起來，它在顫抖，所以溫度提上不來，賽車動力也時有時無，我希望明天的正式比賽能是乾地作戰。

讓我們看看明天我們能做什麼吧，不過肯定是場惡戰，每個人都要遇到輪胎粒化的考驗。”

段天才的隊友穆森凱則不相信自己只拿到了第15的排位，今天x29賽車在溼滑的賽道上缺乏抓地力。

“我們沒有足夠的抓地力，賽道太滑了，”穆森凱表示，“在這種條件下根本無所作為，我們主要是沒有太多抓地力。

也許某些方面我們做的不對，我們得看看到底是哪兒的原因，希望明天的正式比賽能夠好些，希望我們能提升一些位置。”

羅世博表示排位賽雖然有些掙扎，但對正賽取得好成績充滿信心。

平州人當前以11分的優勢領跑車手積分榜，但在第三節排位賽最後一次飛馳圈的最後一個彎道衝出賽道險些失控，平州人表示自己當時沒有後顧之憂決定放手一搏。

“我今天遇到兩個主要問題。”羅世博說道，“對剎車的感覺並不完全滿意，導致車輪抱死，影響了最後兩圈的成績。”

“然後是我的最後一個飛馳圈，在進入最後一彎之前我有半秒的領先優勢，但我方向盤上的時間卻顯示我慢了0.2秒，所以我決定放手一搏，因為我認為沒什麼可顧慮的。”

羅世博在2212年的中海站首次獲得一級方程式賽車聯賽分站冠軍，平州人對明天的比賽充滿信心。

“第四位沒什麼大不了的。”羅世博解釋說，“我在週五練習賽中的速度很快，所以我對明天充滿信心。”

回到中海的成風哪怕是在排位賽後也被安排了商業活動。

週末的天氣是陰轉多雲，主看臺上坐滿了車迷，大片的銀色戰旗支援的自然是唯一本土車手成風。

星星點點的紫紅色支援著最負盛名的雷之神車隊。

除了梟龍的穆森凱外，所有的車手都是使用軟胎起步。可調尾翼超車區依舊是兩段式設定，分別位於13～14號之間的直道和發車大直道。

暖胎圈開始，成風依舊是一馬當先。

車輛就位後，五盞紅燈依次亮起。

燈滅，比賽開始！

起步後成風輕鬆守住領先位置，安塞特緊跟成風上到第二，龍浩超越羅世博和起跑嚴重失利的陸凱達升至第三。

不過龍浩在此過程中與發車同樣迅猛的韋博世發生碰撞，所幸的雙方看起來均無大礙。但事後韋博世在無線電中控訴是龍浩撞了他。

成風迅速將身後的賽車甩出攻擊範圍跑自己的節奏。

龍浩來到第三位置後並不安分守己，而是試圖趁亂攻擊安塞特。