第141章 西漠站10週年(第1/3頁)

然而雷之神車手浩說，他最大的意見是新車的速度慢了太多。關於比賽的挑戰，他並沒有什麼意見。

“比賽依舊是興奮的，因為最終你是在同其他人在競爭。這是車手的dna——對抗。”龍浩說道，

“即便是我們去開卡丁，我們依舊會非常享受其間的樂趣。使用非常硬的輪胎我們照樣能跑到50kh，在各個彎道漂來漂去，我們依舊會享受比賽。”

“所以這不是興奮的問題，只是賽車的速度太慢了。”

“安塞特2211年在天南的杆位成績是1分34.8，而上週成風在比賽中的最快圈速只有1分43秒，所以這是9秒的差距。”

“坐在方向盤背後，當時駕駛一輛慢9米秒的賽車，你不會有駕駛一輛快車那麼享受。只是這對所有人都是一樣的，你是在同其他人在競爭，你會繼續享受較量的樂趣。”

“但是對於像我或者寧威，以及段天才這批開過其他賽車的車手，雖然不是好壞的問題，但是你會想念這其中開過的有些車。

儘管現在有觀點認為對運動規則進行修改一定能夠提高一級方程式賽車聯賽的觀賞性，但是龍浩並不認為這樣做能夠解決問題。

“如果他們允許賽車使用更多的燃油那速度馬上會提上去，甚至會比以前更快。那些慢的車，慢的幅度也會小一些。

但是我們並不會看到追風車隊或者神行贏得比賽。我們的確需要打造更加好看的比賽，但是我們需要考慮以何種方式。

我們同時還需要給予更多的時間進行觀察，因為我們才剛剛跑了兩站。”

“道路是漫長的，一定會有一些令人興奮的比賽，也同樣會有一些乏味的比賽，就像在足球中一樣。”

“如果你看幾場00的比賽，那的確是很糟糕的。但如果在下週你看場54的比賽，你會非常享受這項運動。”龍浩分析說。

儘管威凌車隊的彭賽奧在天南站後批評比賽無聊，但並不是所有人都同意這種說法。

目前的積分領頭羊羅世博並不認為今年的比賽和過去有任何不同。

“一切都是非常、非常相似的。”羅世博說道，“我原以為輪胎會堅如磐石，但並不是這樣，我們依舊需要3停。賽車的確在比賽結束時間更沉，但是在起步時更輕。”

“我們是慢了很多，我也的確希望能夠更快一些，但現在車就是這樣。天南的比賽令人難以置信，遇到下雨賽道太糟糕了，我們的速度奇慢無比。”

“至於節約燃油其他年份還不是一樣，這沒有什麼區別。”

2214賽季的一級方程式賽車聯賽在結束建州和天南站的爭奪後，本週來到西漠的定風賽道。

與往年不同的是，今年的西漠站首次改為夜賽，這是一級方程式賽車聯賽西漠站迎來10週年的重大轉變。

不過第一次練習依舊在白天舉行，準確的講是當地時間1400。

從競爭格局來看，銀箭依舊是本站比賽的奪冠熱門。

路耐為本站比賽帶來的輪胎配方是中性+軟胎。

雖然西漠向來以炎熱乾燥著稱，但洛城公司提醒，由於今年改為夜賽，週日正賽的賽道溫度可能下降15攝氏度，這會改變輪胎的效能表現以及衰減特性。

今年大秦汽車聯合會向車隊提供了一套額外的中性胎用於首次練習，要求車隊必須在前30分鐘使用。

銀箭y05賽車在這裡的優勢顯而易見，成風和隊友羅世博在最後階段的衝刺中，輕鬆將前二包攬，兩人的圈速分別是1分37秒502和1分37秒733。

雷之神車隊的龍浩第三。錦城人賽中遭遇換胎鬧劇，車隊一度給他安裝了三個中性胎一個軟胎。

問題直到他駛入維修區通道才被發現，14t賽車隨後被推回維修區重新安裝了正確的輪胎。

龍浩的隊友寧威第三節練習賽位居第六。

為了幫助寧威解決車頭的操控問題，雷之神在本站比賽中為寧威帶來了一些新部件，測試的資訊反饋預計需要等到第二次練習賽之後才有訊息。

夾在兩輛雷之神之間的是威凌車隊的道建樹和梟龍車隊的段天才。

冬季測試中，在西漠做出最初全場最快圈的北極星，如今重返這裡情況已今非昔比，第三節練習賽韋博世僅列11，韋博世從本站開始，正式與他的老搭檔王禹合作。