第130章 收官站預熱(第1/2頁)

然而單能盛表示，他從中海站獲得的最關鍵的資訊是：x08強大的排位能力和內在速度。

“成風做了真正神話般的工作，就像我們整個車隊所做一樣。我們的比賽戰術也是極端可靠。

但是我們能從中海帶往南湄最關鍵的資訊是：我們的排位表現是極其出色的——儘管事實上我們的賽車搭載的燃油比頭號對手還多。

這清晰的證明了我們的賽車所固有的速度。”單能盛說道。

對於歐米翰的比賽，單能盛給出了比歐米翰本人更系統的解讀：“歐米翰第一節的比賽因為一套配錯的輪胎給連累了，這導致他的賽車轉向不足。

第一次進站後，一次爆胎又迫使他額外進站一次。爾後他的引擎又遇到了氣壓問題，為了避免爆缸，我們決定讓他提前退出比賽。”單能盛說道。

雖然成風在賽後新聞釋出會上表示自己在中海站贏得“平淡無奇”，這場輕鬆的完勝仍昭示著一級方程式一個新的“成風王朝”即將來臨。

和馬龍當年一樣，賽道上強敵環伺導致的孤立並不能減弱成風在賽道外日漸強大的影響力。

儘管雷之神的旗幟在中海仍然到處飄揚，儘管車手總冠軍的懸念要保留到南湄站，但論車手人氣，還是唯成風獨尊。

在如今岌岌可危的經濟形勢下，車迷眼中極具魅力的成風為一級方程式保持住了眾多人的眼球吸引力。這樣的人氣，為打造一個“成風時代”奠定了基礎。

前天排位賽結果是雷之神兩位車手在二、三位夾擊杆位的成風，所以昨天正賽的引擎轟鳴聲響起時。

新聞中心裡不少支援雷之神車隊的記者都緊盯賽道，握緊拳頭輕呼：“超過他！超過他！”

但是，瀛州站上寧威起步強壓成風的一幕沒有在中海站再現，成風昨天的起步無懈可擊，牢牢佔據了頭名位置。

倒是“攪局大王”龍浩與排在第五位的歐米翰纏鬥在一起，龍浩先是被超，然後又反超對手，這一精彩場面使新聞中心裡響起熱烈掌聲。

隨著賽程過半，局勢已經十分明朗，成風發揮穩健異常，在第41圈的時候已領先第二名寧威多達12秒。

沒人關心成風了，眾人的目光投向了排在第二的寧威和排在第三的韋博世。同為雷之神車手，寧威會為了讓韋博世保留奪冠希望而讓車嗎？

果然，第49圈的時候，尾隨了好幾圈的韋博世輕鬆超越了明顯放慢車速的寧威，排到了第二。

一位來自南湄的廣播記者對著話筒長嘆一聲：“唉，又是這一套，雷之神又讓車了。”

比賽的結果不出大家預料，成風、韋博世和寧威分列前三名。

“儘管沒奪冠，但雷之神車隊可以滿意了。”洛城記者說道。

確實，中海賽後，成風積94分排名第一，韋博世積87分列第二，依舊保留奪冠希望。

車隊榜方面，雷之神憑藉本站的第二、第三名，積155分，領先梟龍10分，奪冠幾成定局。

2208年一級方程式賽季還剩最後一站，成風只要擠進前五名就將鎖定冠軍，連韋博世自己也承認：“要反超已很困難。”

但屆時是否會有意外發生，懸念還是要保留到兩週後的一級方程式南湄站。

銀紫爭霸，無論是車手總冠軍還是車隊總冠軍懸念都留待閉幕戰南湄來給出最後答案。

與此同時，奔雷和神龍延續了一整個賽季的車隊第四之爭，卻提前在上賽道落下帷幕——奔雷車隊在最後一站之前整整領先神龍20個積分，提前完成了賽季目標鎖定車隊第四。

而中海站龍浩與小皮蓋再度雙雙取分的強勢表現，也讓奔雷上下對於2209賽季信心十足。

中海站的比賽週末，奔雷車隊當然不如梟龍和雷之神那樣耀眼，卻也不缺乏關注度。

19日賽後，他們沒有像在新港、瀛州那樣狂歡，賽季任務的完成卻讓快樂寫在了車隊每個人臉上。

事實上，從週五自由練習開始，奔雷就刻意低調。

週五第二次自由練習第二、第三的成績並沒有讓車隊衝昏頭腦，龍浩和小皮不約而同說道，“收集到非常多的資料，賽車還能進步。”

就中海站整個週末的競爭來看，由絕影、奔雷、神龍和樂獅組成的第二集團競爭，其激烈程度一點不輸於梟龍與雷之神的“銀紫大戰”。

週六排位賽後，龍浩認為能夠在第二排發車已是自己能在賽道取得的最佳結果，首次出戰中海大獎賽的小皮，也認為自己在排位第二節遺憾地以0.007秒之差沒能進入第三節實屬正常。