第82章 不夠快(第1/2頁)

對於背後的原因，他的解釋也同隊友一致——雷之神的發展速度不及對手。

“也許在過去幾周，其他車隊找到了更好的發展，也許他們的進步比我們更大。毫無疑問，這是很難解釋的。”

對於明天的比賽，韋博世已不抱什麼希望，他認為雷之神能做的彌補工作已非常有限。

“我不這麼認為(指做出彌補)。我們需要分析最佳的燃油戰術。但我並不認為賽車上存在的大量的改變允許我們獲得更高的表現。”

“比賽絕不會輕鬆。但比賽就是比賽，很多事情可能發生，所以我希望能有一些對我們有利的事情。”韋博世說道，他同時指出動能回收系統在鹿城沒有多大優勢。

“動能回收系統在這裡沒有多大作用。”韋博世說道，在本站比賽中，除了他和隊友寧威使用動能回收系統，只剩下梟龍的歐米翰。

去年鹿城站的冠軍成風，一年之後重返鹿城排位僅列第19。賽後衛冕冠軍表示，這一個成績與申迪觸發紅旗沒有任何關係。

鹿城站排位的第一節，威凌車手申迪在距比賽結束僅剩半分鐘時，高速撞車引發紅旗致使比賽暫停，當時成風正處在個人第一節排位賽的最後一個飛馳圈。

賽後鹿城人認為，這次事故沒對他的成績造成任何影響，p19已是x24的極限。

“今天我盡了自己的最大努力。”成風在官方賽後說道，“我把賽車推到了自己的能力極限，但只因我們的賽車太慢了。”

“最後一圈，我推的非常猛——但也沒有什麼特別的。我已經使出了渾身解數，但是賽車不允許我榨出更多的效能。”成風說道。

歐米翰本站排位名列十三，這是他繼西絲州站之後，排位再次高於隊友，賽後歐米翰對自己的表現非常滿意，儘管車不夠快。

“今天的結果對於車隊來講明顯是失望，但是考慮到現實情況。我對自己的表現感到滿意。我沒有犯任何錯誤，一直處於極限狀態。”歐米翰說道。

歐米翰的賽車和隊友最大的不同是，今天他使用了動能回收系統，而成風沒用！

排位賽僅名列第10位的龍浩希望憑藉策略在一級方程式鹿城站獲取積分。龍浩在第三節排位賽重油出戰，最終在前十名爭奪戰中墊底。

“今天我們搭載了很多燃油，因為我們覺得這樣要比輕載油發車，然後因為早進站而丟掉位置好。”龍浩在奔雷車隊賽後採訪中說道。

“我認為這場比賽取得積分是可能的，但是我們必須希望策略在進站時候朝著我們的方向。”龍浩繼續說道。

“我認為明天最重要的就是照顧輪胎，因為鹿城賽道對輪胎的損耗非常大。所以我們必須照顧好輪胎，尤其是較軟組分的那種，在長距離階段中。”

皮文斌排位成績是第14位，小將認為賽車在關鍵時刻的操控感出現了問題。

“賽車在開始的時候感覺很好，那是因為在練習賽中我們提高了它，”皮文斌說道。

“但是在第二節排位賽尾聲的時候賽車尾部感覺不太對勁，所以我放棄了那圈。”

車隊工程總監西門茲表示車隊會在今天晚上詳細調查皮文斌的賽車究竟出了什麼問題。

大秦汽車聯合會公佈了2209一級方程式鹿城站排位賽後、20輛賽車的稱重資料。

結果顯示排位前十名中，北極星車手柳速最輕，為652.5公斤。杆位得主安賽特相反卻是最重的賽車。

從車重資料可以看出紅虎賽車在這條賽道上的優勢，紅虎車隊的升級非常成功。