第65章 起步絕殺(第1/2頁)

“不管使用哪種調校、使用什麼輪胎配方，我們都沒有一輛賽車能具備必須的抓地力。”

“我們收集的資料顯示，輪胎從未達到過其需要的執行溫度。p17和p18是一個失望的結果，擺在我們面前的，還有大量的工作要做。”馬裡森補充說道。

馬裡森對絕影遇到的技術問題做了最直白的總結。

龍浩在楚州站的排位中位居第九，賽後錦城人對個人的發揮沒有遺憾。至於賽車本身，他直言急需提高。

“總體上，我對自己的表現感到滿意，因為我今天已盡了自己的全力。”龍浩在賽後說道。

“在比賽臨近結束時，我遇到了其他車輛。但老實講，第九名是我們賽車此刻競爭力的真實反映。

因為我在第一節排位賽和第二節排位賽分別排在十二和第九。我們需要提高、挖掘更多的速度是明擺著的。”

車隊工程總監西門茲總結比賽時說，b29早上的車況都不錯，下午遇到了抓地力匱乏的問題。

“對於我們來講，這是一場失望的排位。賽車在今晨看起來都擁有理想的平衡，但是下午缺乏一定的抓地力。”西門茲說道。

龍浩的隊友皮文斌位居第12位。小將對自己的成績不是完全滿意，他表示如果發揮完美的話，應能擠進第三節排位賽。

由於b29在制動平衡上存在問題，使得他沒法將其效能全盤發揮。明天他將把精力集中於戰術的最大化利用。

“能夠排在第四對我來說已經尤為難得，考慮到前幾輛賽車的載油情況，我非常有機會站上領獎臺。”排位賽後成風信心滿滿的說道。

相比於興奮的隊友歐米翰的心情就不太美麗了，由於在第一節排位賽推得太兇狠發生了賽道事故，使得歐米翰止步於第一節排位賽。

明天的正賽得分基本無望，歐米翰無奈的對記者說道：“明天的比賽儘可能的往前追，爭取一個較好的名次完賽。”

雷之神和梟龍車隊已經表現出豪門風采，但是他們依然無法阻止雲秦車手段天才拿到杆位。

寧威寧威排位第二，不過他在發車階段擁有動能回收系統的幫助。

貝力落和成風在第二排，安賽特和韋博世位居第三排。

更換了變速箱的歐米翰最後一位發車。神龍車手張拓為選擇在維修站發車。

賽前氣溫25度，賽道表面42度。

成風坐在賽車中躊躇滿志，今天的起步可能是唯一的超車機會，特別是對於梟龍的賽車來說。

昨天排位賽兩個溫度問題比較嚴重的是輪胎溫度和剎車碟溫度，歐米翰的事故就是輪胎溫度和剎車碟溫度上不來導致的。

這也是今天比賽所有車手需要注意的。

這一站比賽一停的可能性還是有的，霍鴻虎賽道表面比較光滑，對輪胎磨損效率不是非常的高，要是在保護輪胎有一套的話還是有可能做到的。

車迷們更關心的是楚州大獎賽會不會出現安全車，如果楚州大獎賽不出安全車，精彩程度將會大大下降。

雷之神寧威今天被寄予厚望，雷之神車隊已經八年沒有在楚州站上最高領獎臺。

搭載由動能回收系統的寧威能不能在起步的時候殺到第一位也是圍場之中最受關注的一個焦點。

暖胎圈開始！