第68章 喜憂參半(第1/2頁)

“魏魄的駕駛非常棒，他在第一階段擋在羅世博後面損失了時間，但能在後面追近雷之神，儘管速度不足以在第二次進站前超過他們。”霍諾安總結說道。

“安賽特採用了比較激進的策略，他選用超軟胎開局，它們蛻化得非常快。這使他丟掉了一些位置，我們不得不早於原計劃把他叫進站換胎。但不幸的是幾圈之後他就撞牆了。”

本站比賽過後，安賽特的個人積分與段天才相比被擴大到24分。紅虎車隊落後雲秦車隊被擴大到40.5分。

梟龍車隊沒想到成風竟然憑藉一己之力將遙不可及的分站賽冠軍收入囊中，但比賽中成風被雲秦雙雄追的岌岌可危的局面梟龍車隊還沒有好的辦法緩解。

成風在賽後接受採訪的時候坦言：“這個冠軍來的非常意外，起步的時候我做的很不錯，奠定了獲勝的基礎。

雲秦的賽車依舊非常快，還好這裡是霍鴻虎賽道，前面的賽車總是佔據非常大的優勢，超車在這裡非常不容易。”

當記者問到下一站西絲州的比賽時，成風笑道：“我喜愛在西絲州比賽：它是一個真正的挑戰，因為你需要進攻才能取得良好的圈速。

但你也需要小心輪胎——如果你衝得過猛，特別是在過八號彎時，你的輪胎就會受損。它關係到在實踐中找到完美的平衡，比賽中要有條不紊才不會過火。

我還喜愛它是新賽道，卻具有一些舊的經典賽道令人喜歡的特點 它融合了各種元素，駕駛起來很棒。

而且，由於賽道是逆時針方向，給車手帶來了一點兒頸項訓練 –但你只需確保在上車前比平時多練習了一下頸項的左側肌肉。

不過瀚海賽道的高速彎道並不適合現在的梟龍x24賽車的空氣動力學特性，我們只能夠儘量爭取奪得積分。”

歐米翰總結自己的比賽說道：“昨天的排位賽在剎車溫度和輪胎溫度沒有進入到理想區間導致了第一節結束，在霍鴻虎賽道從後面起步想要闖進積分割槽幾乎無望，我順利的完成了比賽。”

展望西絲州站的比賽歐米翰說道：“西絲州賽道的重點是八號彎——一個高速四切點左向彎道。

在一場好的排位賽中，它是橫衝直闖的——當你處理得當，那是很好的感覺。

過八號彎時顧及你的輪胎也非常重要——輪胎承載著很多重量，特別是前輪，所以在比賽中顧及它們是個好主意。

這裡的最佳超車點在入12 號彎處，它是後直道末端的彎道。你能得到拖引並利用滑流超車——在動力回收系統的幫助下，希望我們可以看到一些精彩的比賽動作。”

惠神牧總結道：“賽季首冠沒想到在楚州獲得，成風是一個創造奇蹟的車手。”

對於下一站比賽，惠神牧依舊保持低調：“對各車隊和車手們而言，瀚海賽道是最具挑戰性的現代賽道之一。

首先，它對賽車的設定是真正的挑戰——你需要在高速彎道、慢彎、內場區和長直道之間發現對付它們的平衡。

另外，輪胎耗損——特別是過八號彎時負荷很重的右前輪——這是決定整體戰略的一個關鍵因素。

對車手來說，多切點和盲彎的綜合增加了挑戰。

我們前往西絲州，明白其賽道特徵不比楚州那麼適合我們的賽車組合，但我們一直都在提高，對x24有一些小升級，期待評定我們和對手抗衡的競爭力。”