第48章 沒辦法啊(第1/2頁)

“要在這裡超車是困難的。我的第一節很長，讓我(首次出站)後剛好排在諸浪軍身後。很遺憾儘管我使用的是軟胎並沒能跑的更快。

後來在第二次進站後，情況又反了過來，我必須防守。”安賽特詳細的講述了自己的比賽過程。

在西漠站僅帶走一分，龍浩賽後甚至還出現了虛脫的狀況。奔雷車隊在西漠的這個週末異常艱苦。

第七位發車的龍浩以第八名完賽，勉強達到得分目標。

“今天我們做到了最大限度，”龍浩賽後說道。

“比賽的發車並不好，我丟了一個位置降至第八。此後比賽沒有什麼異樣，沒有誰退賽，我們就是第八快，所以就以第八名完賽了。”

“我們的目標就是得分，但是我只得了一分，所以我們需要在下一場比賽前提高賽車，”龍浩最後說道。

比賽中龍浩車內飲水系統出現故障。

兩屆世界冠軍在溫度超過50攝氏度的賽車內滴水未飲堅持跑完57圈比賽，他爬出賽車後一度因為虛脫而癱倒。

好在龍浩補水後很快就恢復了狀態。

車隊經理李亞承認西漠站比賽結果令他感到失望。一週前，李亞還宣稱奔雷b29是僅次於紅虎的賽車。

“我們對本週末有更高的期待，但是很遺憾我們只能帶走一分，”李亞說道。“龍浩的發車不太好，這影響了他餘下的比賽，儘管他已經做出了最大努力。”

採用重油策略的皮文斌最終名列第十位，李亞對小將的表現感到滿意。

“皮文斌有一場漂亮的比賽，從第15位發車駕駛的既激進又穩健。他未能得到積分只能說很遺憾。”李亞評價說道。

車隊工程總監西門茲也稱讚了小皮文斌的表現，他說：“今天小皮跑得很好，持續圈速接近於龍浩的成績。”

賽後最快圈速統計顯示，皮文斌的最快圈速為1分35秒441排在第十位。

龍浩的最快圈速僅為1分35秒722排名第14位。

賽後總結中成風客觀分析了自己這場比賽的得失。

這是一場讓歐米翰不滿足的比賽，他的這個週末開局很好，結局卻不妙。

忙亂的開賽圈，結合車隊的決定用更硬的普輪策作為首要輪胎起跑，破壞了他在完成第一節比賽前取得好成績的機會。

過載油加上從第11 位發車，他後退到第17 名，儘管回到第13 名，較慢的首要胎意味著他無力回到爭奪中。

“我的起步太糟了，”歐米翰說：“當然，用普輪策作為首要胎開始比賽是錯誤的選擇。更硬的輪胎不具備正確的抓地力，很快就開始耗損。”

他計劃中跑較長的第一節還受到輪胎震動的損害，迫使車隊提前令他進站(第12圈)，進一步損失了賽場位置和他的戰略優勢。

“雖然輪胎沒有磨平，卻開始震動，”他解釋說。

儘管後來被裝了較快的可選胎(第37 圈第二次進站)，他降至前20 名尾段，比賽剩餘時間都用在爭取回到第12 名上。

“我第一次進站之後，賽車感覺就好多了。”