第42章 罰錢(第1/2頁)

而本次練習賽成績榜的後五名被來自雷之神、梟龍和絕影的車手所瓜分。

成風在西漠站週五的兩次練習中分居第一和第十一，賽後鹿城表示對賽車平衡性感到滿意，他本週的目標是爭取得分。

“我們的賽車在這裡顯然找到了很好的平衡。”成風說道，“賽道從一開始就感覺非常有抓地力，我們對超軟胎的測試是非常穩定的，兩階段的測試均卓有成效。”

成風分析，從今天的情況來看，車隊之間的實力差距很小，梟龍儘管沒有上新部件，但仍有提高。

“整個集團看起來非常緊密，但我們明顯正在取得進步。只是幅度不大——這周我們沒有上任何新的東西，我的目標仍然是獲得更多的積分。”成風說道。

歐米翰的兩次練習處在第六和第19位。歐米翰表示他目前使用舊款前翼的感覺更好。

“練習一開始，賽道就擁有出奇好的抓地力，但是維修站卻很髒、且很滑，這使得輪胎很容易抱死。我使用舊版前翼感覺更舒服，但也許我們還需要更多的評估。”

歐米翰同時表示，由於自己在二次練習結束時關掉了動能回收系統，因此圈速和對手相差較大，對於明天的排位，他很有信心。

“我的動能回收系統在測試臨近結束時關了，這意味著我的成績沒有其他使用的車手有競爭力。但我顯然相信我們在明天的排位賽中會更具競爭力。”歐米翰說道。

奔雷車隊在西漠站開局不錯。龍浩第二次練習排名第二再次證明了b29的速度。皮文斌正在適應裝配了過渡版雙層擴散器的賽車。

龍浩在下午的練習賽中以第二名收工，圈速落後頭車羅世博0.191秒。

龍浩賽後表示，他的主要工作是測試剎車散熱和評估輪胎，都是面向週日正賽的。

“今天我們遇到的賽道溫度非常熱，甚至比在天南還要熱。”龍浩說道。

“因此我們集中在評估賽車在比賽條件下的制動散熱和輪胎組分，以保證輪胎適應這樣的溫度。我們對今天能夠完成計劃感到滿意。”

繼中海站龍浩擁有雙層擴散器之後，皮文斌的賽車在本站比賽也裝備了雙層擴散器。

但是與龍浩一週前的立竿見影不同，皮文斌認為雙層擴散器的作用還有待觀察。

“有了新版擴散器，儘管不知道究竟能帶來多少提高，但今天我的開局非常好。”皮文斌說道。

“我認為我們仍需要在最後一次練習中提高賽車，而我們在今天收集了很多有用資料。”

皮文斌在前三站比賽中都未能透過排位賽第一節，小皮認為自己在西漠很難像隊友那樣衝進第三節排位賽。

“我希望明天排位賽表現強勁，但我認為我很難進入排位賽第三節，”皮文斌最後很低調的說道。

工程總監西門茲在西漠最擔心的是剎車散熱，因此他把練習賽中的大部分時間分配給了對剎車的測試。

“西漠站是我們本賽季遇到的第一個考驗剎車的賽道，這給我們的剎車系統帶來了最嚴苛的考驗，”西門茲解釋道。