第37章 最好的結果(第1/2頁)

我們的戰略發揮了作用：今天不可能取得比第6名更好的成績，如果我沒有發生失誤甚至有可能戰勝貝力落–儘管比賽中有一些特別激烈的瞬間！”

在一次打轉並在比賽中途失利後，成風努力保持溼胎正常執行，他懊悔錯失今日登臺的良機。

他從第九位發車，隨即強攻–快樂地與寧威和諸浪軍拼殺，升至第五位。

“比賽開始時幾乎很難駕駛，”成風說：“但我發現車速很好，在頭幾圈有樂趣，可惜我很早就損壞了輪胎。”

成風在出1號彎時打轉，落後到了第10位，他再次猛衝，重新超過了歐米翰和諸浪軍，跑到第八位。

第二次安全車出場期間，停下來的賽車令他升到第五位，在七號彎外面他有膽量地超了寧威的車，升到第四位。

他在第33圈停下來，跌至第七位，後又艱難回到第五位。

“今天我出了好幾次錯，”成風補充說道：“賽道上很滑，我的左前輪早就完蛋了，但我仍盡力而為。今天下午確實很不容易，但我很高興為車隊獲得一些積分。”

今天兩名車手皆獲積分，這一站總共為梟龍一級方程式車隊拿到7分，讓我們在車隊在聯賽中排名第三。

惠神牧接受採訪道：“首先，我衷心地祝賀紅虎車隊所有成員首次贏得大獎賽的勝利。

安賽特的比賽表現很棒–我們的老朋友聶巍也做得很棒。我們車隊的成風取得了令人印象深刻的第五名，拿了理所應得的4分。

像今天我們面對的那種情況下，比賽根本就不容易，成風做到了。

歐米翰整個下午都在猛跑，當你那麼做的時候，你有時就會偏離賽道或者打轉。

這兩種情況成風和歐米翰都遇上了，可實際上，他的比賽表現也很棒。”

“今天在比賽中我們不能達到紅虎車隊或雲秦車隊的水平，這也是我們為什麼會選擇進站一次的戰略。

賽道一直是溼的，我們的策略需要跑較長的路段，不可避免地造成了比進兩次站者經歷更多的溼胎磨損，儘管有額外的溼胎磨損的挑戰，我們兩名車手都應對有方。

所以總的說來，這是一個鼓舞人心的結果：兩輛車都獲得積分，體現了我們取得了良好進步，未來還會更多，我們正馬不停蹄地改善提高。”

技術總監錢佛萊道：“目前我們還不可能取得比第五名和第六名更好的成績，這種狀況必須改變。祝賀安賽特和紅虎車隊的比賽完美無缺，佩服他們。

每個人都再次體驗到如天南那樣的困難情形。至少7分總比沒有積分強，不過我們的速度必須大大提高。”

早在回到中海的時候4 月16 日，衛冕冠軍成風接受了《中海畫報》美女記者廖靜專訪。

談到比賽，他表示：“我不是天才，每個人都是我的對手。”他認為“段天才很幸運，今年擁有一輛好車。”

成風笑道：“我現在幾乎感覺不到自己的冠軍身份”

廖靜問道：去年，你拿到了職業生涯中第二個一級方程式年度世界冠軍，頂著連冠頭銜參加今年的比賽，感覺上有什麼不同？