第22章 動能回收系統帶來的起步助力(第1/2頁)

韋博世的案例是態度上出問題，而寧威的第9名則是實實在在的速度不濟。

寧威承認賽車速度慢的同時迫切要求大秦汽車聯合會儘快澄清賽車擴散器規則。

“誠實地說，現階段我們主要的問題就是速度不足以挑戰前幾名，”寧威在賽後說道。“賽車並非一無是處，但是我們與今天跑在我們前面的賽車相比缺乏抓地力。”

“明天的正賽將非常艱苦。我們要嘗試做出最好的發車。在建州發車很好，而在這裡，直道更長更寬。

另外，正如昨天所見，我們的速度是有競爭力的。兩種輪胎在長距離上都表現很好，我們要試著開發它們(的潛力)。”

“我們必須提高表現，但是很明顯，規則需要儘快被澄清，以瞭解要向哪個方向走。”寧威最後說道。

雷之神競賽主管凱米從技術角度解釋了韋博世的失誤。

“對於賽道狀況提升速度超過我們預期，我們未能及時做出反應，而是看著兩位車手的名次一路下滑，以致韋博世未能進入第二節。”凱米說道。

展望正賽，凱米相信雷之神60賽車將有更好的表現。

“現在我們必須集中於正賽。我們知道我們潛在的長距離速度比單圈速度更快，明天我們必須發揮出全部。”

領隊杜目打的是感情牌，他用“親愛的韋博世”表達對愛將韋博世的同情。

“即使我們知道排位賽很困難，這個結果肯定也不是我們期待的，”領隊杜目說道。

“然而真正讓我們感覺苦澀的是排位賽第一節。我們的評測失敗，糟蹋了我們親愛的韋博世，他被擠出局了，未能透過第一節。”

“明天的比賽很漫長很艱苦，天氣可能也富於變化。我們必須拿出最好的發車和比賽速度。

在建州我們已經看到了，一切都有可能發生，我們必須準備好撲向每一個對手，同時我們顯然不能再出現任何錯誤。”

雷之神兩位車手的發車位置都在積分割槽間以外，明天正賽他們將向取得積分發起衝擊。

4月5日16時訊息，一場大雨在距天南大獎賽正賽開賽前4小時光臨烈陽賽道，瓢潑大雨把整條賽道澆溼。不過這場雨並沒有持續很久，炎熱的氣溫很快就把雨水蒸發掉。

天南大獎賽正賽將於17時開始。

最新的天氣預報稱今日17時至18時之間的降雨機率高達90，最有可能的下雨時間是18時。

本場比賽預計結束時間是18時30分。而昨天18時排位賽結束後不久，天南就下了一場雨。

另一引人擔心的問題是賽道能見度。18時後正值夕陽西下，如果賽道上空被烏雲籠罩的話，天空基本上是黑的，賽道上的能見度會很差。

本站比賽配套的兩種幹胎組分是軟和硬，兩種雨胎是中性胎和全雨胎。

正賽開始前氣溫30度，賽道表面37度，與前兩天無風不同的是今天風速為3.3米每秒，這也預示著降雨的可能性更大。

系統所說的雨並沒有降下來，成風時不時的望向天空，烏雲集結似乎將要降雨下來。

“雷之神昨天竟然犯下了如此嚴重的錯誤，新領隊杜目的能力備受質疑。”

“雷之神的賽車本來就不是特別有競爭力，爭取進入到第三節排位賽才是正途，沒想到居然犯下這麼大的失誤。”

“韋博世應該也能發現在第一節排位賽的圈速越來越快，在這種情況下，韋博世自己竟然就聽從了車隊的決定，把賽車開回了維修區。”