第5章 擴散器之爭(第1/2頁)

一級方程式大老闆楚薄已經預見到了這場有關作弊的風波將在建州達到白熱化：“我可以保證無論誰贏得建州之戰，都會有人說他們作弊了。而至於是誰奪冠並不重要。

因此會有兩三支車隊，其中肯定有神龍與雲秦車隊，他們對擴散器的理解和其他車隊有所不同。

大秦汽車聯合會現在說他們對規則的理解是正確的，但其他車隊可能會在建州站前提出抗議，這不會影響到比賽，但值得我們關注。”

據那些向大秦汽車聯合會控訴雲秦車隊違規的車隊說，雲秦車隊的車之所以快，就是因為陳楚朗“利用”了一級方程式規則上的漏洞。

在大秦汽車聯合會2209賽季的新規則中，對賽車下壓力至關重要的擴散器工作方式受到了很大限制。

技術規則規定在距離後軸軸線後方350毫米內的所有車身元件高度都不得超過175毫米，但云秦車隊以及北極星和神龍車隊鑽了空子。

其中雲秦車隊車隊最為成功，設計出了可以變形的擴散器。在賽車行駛時發生形變後高度超標，從而增大了賽車下壓力，大大提升了賽車在慢速彎道的效能。

紅虎車隊明確表態：如果楚朗c001的擴散器設計能透過建州站週四的車檢，他們將向賽會幹事發起抗議。

冬季測試期間，我神龍和北極星的擴散器因設計高度的問題，遭到對手質疑，而隨後亮相的陳楚朗新車存在同樣的爭議。

雲秦車隊在冬季測試中處於統治地位。

c001在中央擴散槽中，增加了一個v型的氣流通道，這部分的頂端明顯超出了2209版規則精神所規定的，擴散器上緣不得高過基準面175毫米的規定。

其直接效果是能提高擴散器的氣流抽取效率，特別是防止賽車在低速彎道出現失速的情況。對於彌補新版空氣動力學規則帶來的車尾下壓力的損失有著重大意義。

紅虎車隊表示，這樣的設計能讓賽車每圈快上0.5秒。

如果本週四車檢依舊被放綠燈，他們將發起抗議。“那是(指雲秦車隊的擴散器設計)不合法的。”紅虎車隊顧問蒙克對記者說道。

“如果這部分不遵照規則作出修改。我們將在週四發起抗議。因為這樣的擴散器設計每圈能保證0.5秒的優勢，7支車隊均確認是不合法的。”

之前的報道大秦汽車聯合會主席如今在此事上的立場是“甩手不管”，等車隊攤牌、發起抗議後讓幹事、乃至大秦汽車聯合會的上訴法庭去處理。

“現在的確有車隊說‘因為這樣或那樣的理由，我們(指抗議的車隊)認為它(指北極星、神龍和雲秦車隊的擴散器)是不合法的。’”梅森在接受採訪時說道。

“如果在有關該系統(指擴散器)的詳細異議提交前有更多的時間。我可能會在建州站前將其轉交給大秦汽車聯合會的上訴法庭。

而且我這周也的確是這麼考慮的。但現在已經沒時間了。我認為事情可能以某種形式帶入建州站。”

“一種可能是，所有車隊(指神龍、北極星和陳楚朗外的7支車隊)都同意其設計是不合法的，因此要求10支車隊從錦城站起不再使用。

但認為合法的車隊又會說，‘為什麼我們要這麼做？’。而說不合法的車隊又會講‘為什麼我們要吃四站的虧呢？’”