第14章 僥倖殺進前列(第1/2頁)

第6位的皮文斌在入一號彎時剎車失靈側滑衝入沙坑。

皮文斌很可能是用上了動能回收系統，突然產生的80馬力讓皮文斌沒辦法適應才會衝出賽道。

一圈過後，原本排在第6位的羅世博不知何故落至第9。

北極星賽車速度驟降，看起來存在技術故障。

貝力落從第10升至第7位。

成風和龍浩超越張拓為，名次升至第10、11位。

成風為了超越張拓為不惜將賽車幾乎要帶出賽道外，輪胎蹭到了砂石地盪出一陣煙塵，龍浩也用了相同的方式超越張拓為。

兩位世界冠軍的超車思路不謀而合。

成風太喜歡動能回收系統的存在，讓超車變得更為便捷，雖然對車手控制賽車要求更高。

“現在新秀布魯在第八位，要是以這個順位完賽，對於一個新人來說是非常完美的。”

“建州站作為揭幕戰很容易誕生新紀錄，成風不就是在2207賽季第一次出戰就站上了最高領獎臺，這個記錄真的非常厲害。”

段天才持續拉開了與身後安賽特的距離，陳楚朗不但是一個戰術大師，更像是魔術師，將賽車變得極為厲害。

“段天才人如其名，剛出道的時候也是被譽為鹿城的天才車手。只不過這幾年沒有碰到一輛好的賽車鬱郁不得志。”劉樂軍介紹道。

文成復補充道：“加上鹿城新星韓星爵的橫空出世和成風的完美一級方程式生涯，使得賽場焦點都集中不了到段天才身上。”

星姿笑道：“段天才也從年輕帥哥變成了成熟帥哥，在各個賽季可能是段天才證明自己的最佳時機。”

第三位的韋博世在第30圈第二次進站，換了一套新的硬胎，名次下降至第14位。

這應該是一個可喜的變化，證明賽車之間的實力差距在接近。

第一次進站早，加油量又不多的情況下的惡果顯現出來了。

諸浪軍第33圈進站，出站後剛好在韋博世前面。

諸浪軍的賽車速度對韋博世壓制的很厲害，神龍賽車可不是軟柿子。

昆海軻在第34圈做出最快圈速，排名第三的昆海軻正在縮小與安賽特的距離。

兩輛雷之神第二次進站選擇很不一樣。

成風守在了第八位，不過成風還需要再進站一次。

昆海軻在第36圈再次重新整理最快圈速後於39圈進站，同時進站的還有寧威。

前面賽車進站使得成風上升到第五位，但是面臨著身後進過站賽車的進攻。

因為成風進站較早，所以這套輪胎的使用情況也快到終點了，對身後賽車唯一的優勢可能就是載油量輕的緣故吧。

動能回收系統在每一圈只能用一次，在衝刺階段成風喜歡在大直道上釋放。

第43圈成風進站，這也是成風的最後一次進站。

出站之後成風卡在了韋博世的前面排在第十，上個賽季為冠軍而戰的兩位車手今天在為進積分割槽而戰，這樣的場面不禁讓人唏噓不已。

一同進站的還有寧威，寧威是第三次進站，這一次進站是被迫進站。

寧威在賽道第三階段出一個右彎時牽引力過度導致側滑，賽車接觸到了護牆。

寧威賽車經簡單搶修後回到賽道，但已經名落孫山。

第二段成風跑的十分努力，總算是在第二次進站後佔據了一個比較有利的位置，至少距離積分割槽不是遙不可及。

第46圈，韋博世的賽車慢了下來，雷之神車隊已經算是全軍覆沒。