第27章 無懈可擊的龍浩(第1/3頁)

“我們之間的距離令人驚訝的很接近，事實上排位第三的雷之神賽車也是非常的快。”成風說。

“不過我們在第一節和第二節的速度顯然是很好。那一圈真的很難做到。

第三節排位賽時間是十分鐘，但是我們出來做一圈的時間只剩下三分鐘。你必須做出完美的一圈，我太高興了！”

成風在中海世紀賽車場一直有不錯的表現，當有記者問他是否去年車隊在這裡的成功能幫助他們今天獲勝的時候，

成風謙遜地說，“我倒不認為可以這麼說，畢竟今年和去年是不一樣的，我們今年的賽車更有競爭力，當然去年也有。

我希望明天的比賽中，賽車依然能像今天這樣，保持好的狀態。”

寧威賽後非常謹慎，他表示b21賽車本週並不具備挑戰前列的速度。

“我知道我們的差距依舊是相當大的，現在我們並不具備這樣的速度。”作為前世界冠軍，寧威在比賽結束後說道。

“第二名並不是太糟，這是我們車隊目前能夠取得的最好成績。我當然希望位居杆位，但是我們並不具備這樣的速度。

我們在賽道的中間一個時段缺乏抓地力，所以我們將拭目以待，看明天能做什麼。”

寧威認為奔麟賽車套件的競爭潛力與在烈陽是差不多的，只不過這周車隊的工作做的要出色一些，將賽車的速度更多的釋放。

“我們在比賽中段缺乏下壓力，我們只有很小的升級，我要說和上一站是差不多的。”寧威說，“現在看起來一切工作ok，有些環節有點問題，但總體和天南是差不多的。”

在今天的比賽中，寧威與杆位得主成風之間的只有0.277秒的差距。

“現在，賽車完全按照我想要的方式在執行，這個週末要保證一切正確是非常微妙、非常敏感的，但是我們對於自己目前的位置感到滿意。”

兩屆世界冠軍錦城的龍浩在今天下午舉行的一級方程式賽車聯賽中海站排位賽上位列第三，對於這樣的表現，他表示，雷之神的138賽車還需要進一步提升。

在今天的排位賽中，龍浩與杆位得主成風的圈速差距有.03秒，今天他也是本賽季首次排位成績超越隊友韋博世。

龍浩表示，在排位賽圈速方面，車隊還需要做更多的工作。

“週五我們嘗試了不少新套件，很多工作達到了預期，我們需要繼續保持，有些地方沒能達到我們的要求，甚至比之前更糟了，在這些方面還需要進一步推進，”龍浩說道，

“我們帶了很多新套件來到這裡，有些是積極的，有些不是這樣，所以我們需要繼續工作，如果我們想要成為領跑者的話，尤其是在排位賽。”

談及明天的正賽，龍浩還是非常有信心。

“我們週日比賽的速度不錯，我不認為在中海會有所改變。

老實說我們在輪胎使用方面表現很吃力，軟胎磨損非常快，不能堅持太長的距離，但是我們得用它來長跑，所以在這方面，出現什麼狀況都不奇怪。”

“希望我們能有一場精彩的比賽，乾淨的比賽，能夠登上領獎臺，甚至是挑戰冠軍。”龍浩說，“我們需要多變、精明的戰術策略。”

正賽將於週日1500開始，氣溫27度，賽道溫度37度，相較週六略低一些。

路耐為本站比賽帶來的輪胎配方中中軟(白)+軟(黃)。

中軟胎的壽命約為18圈，軟胎則只有11～12圈。

兩種輪胎之間的圈速差距相差1.5秒左右，輪胎的高速退化是車隊面臨的最大難題。

可調尾翼超車區分別位於兩條大直路。

排在杆位起步的是銀箭車隊的成風，這同時也是他加盟銀箭以來的首個杆位，奔麟車隊的寧威和雷之神車手龍浩分列二三。

第四～第七依次是：羅世博，韋博世，羅曼庭和陸凱達，以上7人均是軟胎起步。

梟龍車隊的段天才和紅虎車隊安塞特採用了不同的輪胎策略，昨天兩人均是使用中軟胎參與第三節排位賽，今天分別排在第八和第九位發車，銅爵車隊的道建樹位居第十。

紅虎車隊的另一位車手魏魄，昨天因為燃油違規被取消排位成績後，車隊今天更換了其變速箱並對調校進行了修改，這意味著他必須從維修站發車，建州人選用的是軟胎。

成風雖然獲得了杆位，但從長距離來看，銀箭賽車並不佔據優勢，最重要的還是輪胎消耗上的痛點沒能解決。

哪怕銀箭賽車在高速賽道單圈絕對圈速上有優勢，但輪胎消耗異常程度更能絕對正賽成績。

成風起步後成功守住領先，沒有讓後面的賽車吸到尾流，中海世紀賽車場的發車直道很利於跟車。