第2章 部分新車亮相(第1/3頁)

“我一直都很尊敬他，看到我倆的關係往好的方面發展，相互之間變得更成熟，更尊重對方，我真的非常開心。

過去幾個賽季他的表現一直很好，他絕對是新賽季中最可怕的對手之一。”

奔麟成為新賽季中第一支釋出新車的車隊，在上個賽季的基礎之上，他們將努力爭取再向前邁進一步。寧威表達了自己在新賽季中爭冠的決心：

“去年的經歷告訴我，再次奪得世界冠軍不是不可能的。當然這裡有很多強大的競爭對手，他們也都想要贏。

這支車隊在以前曾經做到擊敗所有人，沒有任何理由說明他們無法再次做到。”

在一級方程式賽車聯賽，奔麟可能並非是最強的車隊，但它一定是最有趣的車隊。

在這個以曾經的奔雷車隊為班底的隊伍中，有復出第1年就贏得世界第3，卻又能在南湄站賽道上“迷路”的寧威；

有1個賽季接連撞車，甚至被“紅牌”禁賽過的羅曼庭；

還有那接連各種吐槽的車隊微博和員工神奇言行。

而在1月23日的總部，這個組合中又加上了黑底金邊的b21。

作為新賽季首支釋出2213款新車的車隊，奔麟胸有成竹。

一級方程式賽車聯賽官方網站分析，“由於2213年的技術和競賽規則較之上賽季並未做大幅度改變，因此車隊研發賽車也是沿著其前任而來的。”

按奔麟自己的形容，這是一款有著些許新部件，搭配著更多老理念的賽車。

外觀上看起來新車與前任b20非常神似，但技術總監直言新車勢必會有全面提高，

“我們對賽車的前後懸掛做了很大改進，”挑選了賽車的重點創新介紹道，“這樣可以獲得更好的空氣動力學效果。”

此外，2212賽季雖進行過測試，但並未正式啟用的被動式雙可調尾翼系統還將繼續研發，如果研發得當或許會成為奔麟的秘密武器。

而從色彩上看，“新賽車又多了一抹紅色，”一級方程式賽車聯賽官網點評到，這塊紅色的位置就在寧威座艙的兩側。

駕駛著b20，寧威就拿到了上賽季總成績的第3，甚至壓過了梟龍雙雄段天才和成風，車隊上下完全有理由冀望更高目標。

“我想，去年沒有哪個方面的經歷會阻礙我思考冠軍的可能性，”寧威在新車釋出時還是那麼直言不諱，“當然，競爭會很激烈，每個人都希望贏得比賽。”

就像安塞特如果背後沒有一干智囊和技師相輔佐，不可能奪冠一樣，寧威也需要他的同事們鼎力相助。

而透過上個賽季的經歷來看，寧威已經對奔麟上下產生了充分的信心。

“看看車隊的歷史，我們的工作人員有贏得過世界冠軍的經歷。所以，我們覺得我們可以做到。”

車隊領隊李泊離的野心也毫不掩飾，“我們成為一級方程式賽車聯賽頂級車隊之一的計劃也該開花結果了，現在我們需要一個穩定而良好的登臺表現。”

由於車隊成績不錯，又是新賽季首個亮相，b21的釋出也引起了廣泛關注。

“從表面上，今年與去年的規則非常相似，因此我們會看到新車與舊車在很多方面非常相近，”

鮑沛指出：“但更為重要的是細節制勝。一點點細節累積起來，就是明顯的表現力提升。”

媒體就注意到一個細節：“奔麟的新車基本是2212款的延續，但有一個巨大的例外：他們在排氣和後部方面變成了紅虎風格。”

“對於他們沿用階梯式鼻錐設計並不驚奇。它阻止了氣流蔓延至前胎和底盤之間的區域，而這種事本來是很敏感的，你可絕對不想被其困擾。”

奔麟新車在車體方面汲取了上賽季紅虎和銅爵的風格，以此來增加下壓力；相反的是，雷之神和梟龍則與之不同。

賽車不同，車手卻是相同的。寧威將繼續搭檔羅曼庭出征新賽季。

“我們在排位賽的速度不錯，可是遇到了太多事故，”羅曼庭自我評價著。