第391章 安塞特三連冠(第1/3頁)

寧威在江原大獎賽排位賽中名列第五，寧威表示賽車相比前幾站更具競爭力，但不認為是引入新排氣所致。

第五名是寧威繼泉府大獎賽以來取得的排位賽最好成績，“對我們來說已經不錯了。我們在近期的比賽中原本能夠取得這樣的成績，但我的賽車失控了。”

“(第五位發車)將對我們帶來幫助，增強我們在正賽中的競爭力。我們在發車時能夠更安全，能夠獲得更有利的發車位置。”

“但我認為最大的好處是圈速成績能夠更接近領先賽車，令我們在正賽中取得好成績的可能性提高了。

我們之前的圈速成績被甩得越來越遠，我們知道將變得非常艱難。我認為我們現在擁有更好的機會，可以去爭取更靠前的位置。”

奔麟在江原站引入重要升級套件，包括帶有附壁效應的排氣系統。寧威對新款排氣在練習賽中的效果表示懷疑，認為奔麟自週五以來取得進步的主要原因是調校的變動所致。

“總的說來，今天的競爭力更強了。”寧威表示，“自昨天以來排氣是沒有變化的。”

在第二節排位賽最後階段，由於陸達凱的樂獅賽車引來了黃旗，令正在做圈數的寧威受到影響。

“我的那個飛馳圈被毀掉了，但這是正常的。”寧威表示，“接著我用舊胎以更快的速度跑了一個飛馳圈。”

週日的東朝賽道陰間多雲，氣溫21度，賽道溫度26度。

路耐被本站帶來的輪胎配方是：超軟+軟，兩者之間圈速差距約為0.5秒。

洛城輪胎公司認為一停存在可能。

可調尾翼位於後直道，比去年加長了80米。

魏魄本賽季第二次杆位起步，安塞特次席；成風與龍浩第二排；寧威和前隊友韋博世第三排；

“危險人物”羅曼庭處在第七；段天才第十一。

潘克勞和陸達凱分別因為更換引擎和變速箱遭遇處罰。

起步後安塞特搶到1號彎心，將杆位的魏魄超掉取得領先。

成風起步進檔卡頓與龍浩齊頭並進。火拼至3號彎，龍浩憑藉更快的出彎速度搶下第三，成風跌至第四。

第五～第十依次是：韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，彭賽奧和馬龍。

銅爵車隊發車製造兩起撞車事故。

1號彎，彭賽奧彭賽奧追尾威凌車隊的道建樹，自己失去前翼。

隨後在3號彎，隊友凌雲偉又將梟龍的段天才和銀箭的羅世博撞出局，凌雲偉最終被罰透過維修站。

羅世博和段天才的賽車直至第九9圈才被清理完成，黃旗也直至此時才解除。

第13圈，成風、羅曼庭、道建樹和馬龍率先拉開了第一輪進站的序幕。全部採用相同的策略，超軟換軟。

1圈之後，魏魄，韋博世和寧威分別從第二，第五和第六的位置執行1停。同樣是將輪胎從超軟換為軟胎。無人換胎出現失誤。

第15圈，安塞特和龍浩同時進站，返回賽道保持原位不變。

與往常一樣，銅爵車隊的“保胎王”是前十的車手中，最晚進站的，

彭賽奧第18圈進站，並且採用了和眾人不同的策略，沿用超軟，但他並未從中得到任何好處，彭賽奧返回賽道跌至14位。

前十的排序在完成一停後重新整理為：安塞特，魏魄，龍浩，成風，韋博世，寧威，道建樹，羅曼庭，陸達凱和馬龍，除了陸達凱殺入積分割槽外，無任何變化。

成風的輪胎在返回賽道後快速出現退化，在第21圈被雷之神車手韋博世超越，丟掉第四位。

隨後又遭到寧威的糾纏，但四冠王誓死扞衛位置，沒讓寧威過去。

第27圈，輪胎不支的成風第一個決定二停，換上另一套軟胎。