第384章 無奈的龍浩(第1/3頁)

儘管很好地完成了止損目標，可就像浩哥說的，“如果我們在週六要落後主要對手1秒以上，顯然還有很多事情需要去做。”

新港站表現不俗的還有威凌的鄧斯特，最終爭得一個第4。羅世博以及奔麟的寧威和羅曼庭分列第5至第7。

一站比賽一個樣子，本站過後，距離龍浩最近的車手已經變成了安塞特，兩人相差29分，車隊積分方面，成風的退賽同樣放緩了梟龍追趕紅虎的腳步。

還剩下6站賽事，容許車隊和車手犯錯的空間會越來越小，與此同時，賽車當然還是第一位的，至少從本站來看，雷之神已經落後了梟龍車隊和紅虎。

梟龍領隊馬惠特說，如果要贏得今年的世界冠軍，車隊絕不能再出現可靠性問題了。

梟龍在最近的比賽中，頻現可靠性問題。

繼段天才在雷神退賽之後，成風又在新港站的比賽中，因為變速箱故障從領先位置退出。

這一結果使得四冠王現在落後積分榜首的龍浩52分，一級方程式本賽季還剩下6場比賽，奪冠形勢不容樂觀。

梟龍領隊馬馬惠特說，從現在起，他們的車手不能再出現退賽了。

“我們擁有一輛相當快的車，但是我希望餘下的賽季不再有退賽。”鹿城人說道。

“這對於衝擊年度冠軍將是理想的方式。我們必須確保成風今年能夠完成6站以上的比賽不再出問題。如果他能做到，依靠我們當前的賽車速度，那麼總冠軍依舊是可能的。”

成風在新港從領先位置退賽來的不是時候，準確的講可能不能再糟糕。

這一方面因為總冠軍的競爭已進入攻堅階段，同時成風也正在同車隊談判明年的合同問題。

但是馬惠特認為，成風依舊專注於今年的總冠軍，並未糾結於最近發生的不幸。

“成風這方面非常強。發生這樣的事情，我們顯然很失望。但是他處在一個非常強的位置。”馬惠特說道，

“今年還有6站比賽，對他來講，還有150分的得分機會。如果我們能幫助他爭取到這150分，那競爭總冠軍將不在話下。”

“我們必須向前看，這裡的結果的確讓我們失望。但是我們沒有放棄，未來也不會，我們將繼續戰鬥。”

沒有了外星車，安塞特就不行了？

前天結束的一級方程式新港站上，紅虎車手安塞特時隔5個月終於得到了一個來之不易的分站賽冠軍，不聲不響地回到車手積分榜次席，重燃奪冠希望。

這個冠軍也給圍繞他的諸多質疑一記有力的回擊。

安塞特在2211年奪冠，成為一級方程式史上第一個西羅洲車手。

在奪冠道路上，他的紅虎座駕功不可沒。

然而，跟上賽季一騎絕塵的外星車27賽車，更缺乏關鍵的穩定性：

上一站洛城站因為賽車交流發電機故障，導致安塞特中途退賽，沒有獲得積分的他也掉到積分榜第四位。

這些都讓這位在上賽季拿分站賽冠軍如探囊取物的天才車手本賽季常與冠軍擦肩而過。

不過，重壓之下安塞特從來沒有怨天尤人，而是在默默努力。

此前展望新港站時，安塞特一次一次地陳述著自己不拋棄、不放棄的堅定態度，有些話，說很多遍，不為了說服別人，是為了說服自己。

“今年穩定性太重要了，我們沒有去年那樣具有絕對優勢的賽車，我們確實失掉了很多積分。

但我們現在需要做的是，在接下來的比賽裡，把賽車能力完全發揮出來，更重要的是，一定要拿下應該拿下的積分。”

言出必行，這一點上安塞特像極了馬龍，像極了曾經的六冠王馬龍。