第379章 判罰惹爭議(第1/3頁)

魏魄的hu8賽車由於輪胎出現衰竭，在高速透過8910號連續彎時失控側滑，令路耐輪胎產生非常明顯的平斑。

由於失控丟掉了一些位置，加上輪胎平斑導致賽車出現嚴重的震動，魏魄最終只能選擇退賽。

在洛城大獎賽結束之後，安塞特以140分在車手積分榜中位居第四，魏魄以132分緊隨其後。前三位分別是179分的龍浩，142分的成風和141分的寧威。

雷之神車隊披露，龍浩26圈嘗試超越安塞特衝上沙地那次事故，導致2212遭受“重大損傷。”

一級方程式洛城站的第26圈，龍浩在3號彎嘗試超越安塞特，結果被對手逼上沙地。幸好錦城人救車得當，2212在以300多公里的時速越過沙坑後重新返回賽道。

後來的事情大家都知道了，龍浩在經過幾圈的恢復之後，重新趕上對手並將其超越，錦城人最終取得季軍。

安塞特則因為那次防守犯規被罰透過維修站，最終遭遇引擎電機故障退賽。

據雷之神領隊杜目透露，雖然龍浩最終獲得第三，但是當車隊在賽後檢查賽車時，才發現錦城人是多麼的幸運。

“我們的賽車了問題。如果你仔細觀察，賽車的左後側有重大損傷，另外在機械方面，也有一些東西壞了。”杜目說道。

“比賽結束時，我們告訴他不要壓上路肩，因為他可能遭遇一個更大的問題。我很慶幸他最終完成了比賽。”

儘管霍諾安和安塞特均不滿洛城站幹事的處罰，但是杜目說洛城站幹事的決定是正確的，因為最近大秦汽車聯合會對防守規則進行了澄清。今年的事故和去年的事故是不一樣的。

“在西漠的事情之後，賽事控制對規則有過一次澄清。要求如果追趕的賽車已經有部分車身與前車平行，前車的車手需要留出空間。”

“我聽到人們問為什麼去年類似的事件龍浩沒有被罰，我能講的是這是完全不同的情況。

如果你看看慢鏡頭——即便這樣做不是真正正確的，因為他們是在以300公里的速度比賽，這是完全不同的，今年有著不同的規則。”

安塞特在上週的洛城大獎賽中因為交流發電機故障退賽，該故障曾出現在六月的西侖大獎賽，以及雷神的第三次自由練習賽中。

車隊領隊霍諾安在賽後表示紅虎已經承受不起類似問題對積分的影響，要求引擎供應商奔雷立即解決問題，奔雷對此表示充滿信心。

雖然奔雷當前尚不清楚確切的故障原因，但江城汽車製造商相信本週的調查能夠找到一些線索，理清解決問題的脈絡。

奔雷一級方程式運動部賽道運營經理米磊在接受《運動汽車》的採訪時表示，

奔麟在排位賽之後對洛步的交流發動機採取了預防性措施，這些措施為尋找交流發電機的故障原因提供了線索。

“如果在我們的頭上有一大團烏雲，那麼在這背後就有一絲陽光，因為我們能夠從洛步的交流發電機中找到一些關於故障原因的線索。”

米磊表示：“我們真的希望能夠解開疑團，找到真正的原因，相信我們能夠發現癥結所在，這並不是難以解決的問題。”

有人懷疑是高溫導致了西侖和雷神的退賽，但米磊認為與賽道溫度沒有明顯聯絡。

安塞特和羅曼庭在西侖退賽後，奔雷懷疑是零部件批次存在問題，因此在隨後的比賽中換用較早的存貨。然後帶來了新的設計，將發電機的功率儲備提升了三成。

“發電機的功率更大了，但還是出現了問題。”米磊解釋說，“你可以與西侖對比一下，兩臺發電機都是在500公里之後就掛了，在雷神也是如此。”

“三臺發電機都是在500公里出的問題。你問我應該如何解決問題，我們需要做500公里的測試，因此問題的解決開始變得有些棘手了。

我想我們正面對著一座大山，但是我們將翻越這座山。”

米磊解釋說，當交流發電機因為內部溫度過高而無法提供賽車所需要的電量時，故障便出現了，米磊表示接受人們對奔雷引擎整體表現的批評。

“無論是從效能還是可靠性來看，本週的表現都不太令人滿意。”米磊解釋說，“我們必須就安塞特的退賽向紅虎表示歉意。”

“這種問題顯然是不能再次出現了，我們將與我們的零部件供應商緊密合作，希望能夠在新港及本賽季剩下的比賽中找回完美狀態。”

馬惠特表示：梟龍並未花任何時間去考慮過成風的替代人選，即便成風真的決定明年離開鹿城。