第273章 歷史性的冠軍(第1/3頁)

車隊技術總監衛落霓：“今天早上我們把新部件裝上賽車，這些都是為排位賽準備的。

兩位車手都在三練後表示非常滿意，儘管凌雲偉依舊在一些高速彎有些小問題，但排位賽他做的非常棒，圈速表明賽車達到我們的預期。

另外對於彭賽奧，我們覺得有些可惜，原本他也有機會進入第三節排位賽的，但賽車的液壓故障讓他失去了這個機會，我們今晚會努力排除賽車的一切隱患。”

紅虎車隊總經理霍諾安披露，安塞特之所以能以微弱優勢取得瀛州站的杆位，都要歸功於排位賽前30分鐘才送達的新款鼻翼。

領頭羊在第三節排位賽中以0.009秒險勝段天才拿到本賽季第12個杆位。

安塞特在週五首練的最後一圈撞壞了賽車的前鼻翼，車隊位於鹿城的工廠連夜趕出了新鼻翼，

並連夜搭商用飛機從鹿城飛往瀛州，再轉乘直升機趕到東崖海濱賽道，那時候，排位賽即將打響。

車隊認為正是新鼻翼給賽車帶來的零點幾秒的優勢讓安塞特將杆位留在了紅虎的手中，這樣的遠端奔襲是值得的。

在談到鼻翼的情況時，霍諾安認為這是團隊協作的功勞：“我們在週五的練習賽中損失了一個部件，這也就是安塞特很懊惱的原因，因為他最不想損壞的部件就是前鼻翼了。”

霍諾安認為這樣的效率是驚人的：“但是車隊基地裡的夥計們花了大力氣做出了一個全新的部件，用飛機空運到東崖海濱賽道，在排位賽開始前半個小時裝上了賽車。

這樣的工作效率足以說明問題。這套裝置原本在江原站才會啟用的，但是我們車隊基地的兄弟們出色地工作讓它在本站就派上了用場。”

雖然安塞特已經在東崖海濱賽道上鎖定了本賽季的車手總冠軍，但是霍諾安表示自己絕不會再從魏魄的賽車上卸下任何新鼻翼了。

這讓人想到了去年鹿城站上因為前鼻翼引發的那次紛爭。

“這是兩個不同的情況，”霍諾安解釋道。

“去年鹿城我們犯了個大錯，昨天的情況是安塞特犯錯導致沒有鼻翼可用，但是我們絕不會打魏魄前鼻翼的主意。所以安塞特後來的練習賽都是在用老款的鼻翼在跑。”

霍諾安對安塞特的險勝也提出了表揚。

“這對安塞特的最後一個衝刺圈是個極大的考驗，最終他還是做到了，能夠拿到這個杆位足以說明很多問題。他肯定也非常高興，我覺得這是他本賽季跑得最好的一圈。”

霍諾安也承認梟龍本週的強勢表現確實讓他們的排位賽變得異常艱難：

“他們非常快，在單圈速度上很難擊敗他們，但是如果我們在排位賽和正賽之間找到一個平衡點，不要過度消耗輪胎還是有機會的。希望明天的比賽我們能有強勁的節奏。”

奔雷車隊再次重返第三節排位賽，雖然兩位車手沒有在比賽中做出有效成績，秦逍遙和霍翰飛將在明天的正賽中從第九和第十位起步。

秦逍遙在早晨進行的三練中發生嚴重撞車事故，但是這並沒有影響到他在排位賽中的發揮。

在排位賽開始前，奔雷車隊為他裝上了新的前懸掛，儘管早晨的撞車讓他錯失了練習的機會，但是秦逍遙仍然衝進第三節排位賽。

秦逍遙認為自己的表現已經達到極限：“我在排位賽上已經把賽車榨出了極限，我在早晨發生了撞車事故，但是車隊的出色工作還是讓我趕上了排位賽。

沒有獲得足夠多的練習時間是我的軟肋，但是賽車在排位賽上的穩定表現彌補了這一點，車隊的戰術讓我們在明天的正賽中處於先機。

我很想馬上就開始比賽，東崖海濱賽道是我很鍾愛的一條賽道，在這裡我有很多的粉絲，希望明天的比賽能夠給他們以回報。”

兩部奔雷賽車都沒有做出有效成績，只是在第三節排位賽收官之前用中性胎做出了象徵性的出場圈，這為他們明天的正賽輪胎戰術取得驚喜留出了空間。

霍翰飛在排位賽中拿到第九名，但明天的發車將從第十位起步：“很高興拿到第九名，我們在這裡的表現明顯比新港要好，賽車在高速彎道的潛力完全發揮了出來。

前三次的練習賽結束後我就感覺到賽車在逐步變快，我們有希望在這裡取得好成績。

賽車在高速彎的穩定性有了改善，動力輸出也有提高，所以我對明天的比賽非常自信。正賽的戰術將很關鍵，我們會抓住這樣的機會。”

奔雷車隊比賽主管對兩位車手進行了點評：“雖然秦逍遙出現了撞車的事故，但是車隊今天的表現還是積極的。

技師們的工作太出色了，能夠在排位賽前修好賽車實屬不易，秦逍遙也不孚眾望一路殺進第三節排位賽，為明天的正賽開了個好頭。”

還解釋了為何車隊沒有在第三節做出有效成績：“在第三節與對手死磕，在我們目前的實力下很難有所斬獲。