第280章 金牛國際賽車場(第1/3頁)

馬惠特同時表示，成風的隊友段天才也遇到類似的問題。段天才今天從第三位起步，發車後名次很快下滑，最終以第四名完賽。

“我不知道賽車是否存在損壞，或者是不是因為有橡膠卡在了前翼的縫隙中或者別的什麼。反正段天才也是是損失了一部分車頭的下壓力。”馬惠特補充說道。

鹿城人稱梟龍車隊第一圈的表現是令人觸目驚心，接下來車隊需要分析背後的原因。

“我們擁有令人觸目驚心的第一圈，我們需要搞清楚背後的原因，也許第一圈我們有什麼做的不對。

但這絕不是我們第一次遇到觸目驚心的開場圈。一圈之後兩臺車掉到第二和第八位，這絕對不是我們想要的。”

銀箭運動總監安昊駿表示，銀箭車隊要想在挑戰世界冠軍，需要的是持續投入。

銀箭2209年底收購當年的冠軍車隊雲秦車隊成立廠商車隊之後，將近兩個賽季過去仍未贏得一個分站冠軍。

不久前，銀箭大肆招兵買馬，高威和趙信施聯袂加盟。

“我們在持續的建立我們在一級方程式當中的新銀箭戰隊，”昊駿對媒體說道。

“我們的發展和我們的學習讓我們逐級提升，一步一步的，從第四名上升到第三名，第二名，最終成為第一。

這需要持續數年的努力和專心工作，當前的世界冠軍(紅虎車隊)用了五年時間。”

對於車手陣容，昊駿認為馬龍與羅世博的實力沒有問題，只要賽車達到要求，他們就能駕駛賽車拿到勝利。

“我們對他們完全滿意，一旦能夠給我們的車手一輛能贏的賽車，他們就會贏。

馬龍是一個徹頭徹尾的激勵因素，他的計劃與他在雷之神車隊時一樣，他在雷之神奮鬥了五年才重奪冠軍。他的戰鬥力和以前一樣，仍然是世界上最好的車手之一。”

本週，一級方程式車隊的技術代表將在技術工作會議上對明年的排氣管規則，做進一步的討論。

此前的初步提案是統一改為上出，以徹底禁止車隊借用引擎廢氣製造下壓力，但是陳楚朗擔心大秦汽車聯合會可能難以把所有漏洞封死，搞不好又會出什麼新花樣。

“很不幸，我不認為100解決了，接下來會有一次會議。”銀箭領隊陳楚朗就排氣管問題的最新情況對《運動汽車》說道。

“我認為大家，隨著越來越深入的研究，儘管把漏洞縮的越來越小了，但是這並不能保證阻止某些車隊不拿出新的方案。

我認為當前的難點是，我們到了一個車隊一心想著如何利用機會的階段，而不是考慮修改規則。”

“我們車上的排氣管設計，依舊是相當傳統的。但是是否某些車隊會拿出新奇的方案，我們只有拭目以待。我不會去講我堅信不會再有革新的排氣管出現。”

“利用廢氣能量，來自排氣管的力量和效能是相當可觀的。現在，人們對於如何借用排氣管引擎脈譜設定減小影響有了更好的認識。”

昆海軻重返一級方程式還需要“幾個月”的康復期，這是昆海軻的醫生透露的最新情況。

“他的傷情非常嚴重，很多同行和專家都曾經排除了他重返駕駛艙的可能。但是，臨床表現，一切都在一點一點的好轉，在2212年看到他重新駕駛的希望越來越明確了。”

昆海軻在今年二月份參加一次拉力賽時撞車受傷，手部肌肉和神經遭受重創。昆海軻所效力的一級方程式奔雷車隊希望儘早知道昆海軻能否在明年復出。

路耐賽車運動總監博瑞表示西陵大獎賽的輪胎供應策略如果能夠獲得成功，那麼將為制定2212賽季的輪胎供應計劃帶來幫助。

路耐通常為每一站比賽提供五套軟胎和六套硬胎，但在本週末的西陵大獎賽，路耐決定提供六套軟胎配搭五套硬胎。

“我們在這裡選擇了比較保守的輪胎供應策略，也就是用硬胎配搭軟胎。

原因非常簡單，因為這是一條全新的賽道，你難以預計將會遇到怎樣的比賽狀況。我們預計車隊們會喜歡使用軟胎，因為我們為週五的練習賽特別準備了一套軟胎。”