第347章 韋博世危矣(第1/3頁)

成風連續跑了兩個飛馳圈成績有提升，但是對於安塞特的圈速仍然難以望其項背。

寧威在沉寂了7分鐘後做出的成績僅僅排在第十位。

而龍浩開始時使用軟胎做出的成績不出意外的被擠到最後一位。

倒數6分鐘，龍浩換上超軟胎出場。

龍浩首圈做出1分14秒314，升至第二位。

韋博世的超軟胎首次出擊失敗，他在第一計時段出現失誤成績沒有提高。

韋博世的第二個超軟計時圈成績有所提高，但名次仍然沒有提高。韋博世在第三圈終於衝到第9位驚險晉級。

奔麟車隊的寧威最終僅排名第12位沒有晉級，寧威最終的超軟胎出擊沒有跑出速度。

凌雲偉，道建樹，陸達凱，彭賽奧，秦逍遙和納馬爾也被淘汰。

納馬爾在最後一圈之字彎處還出現失誤，賽車尾部碰牆後原地打轉，他本來是很有機會晉級的。

紅虎，梟龍，雷之神和銀箭的八臺賽車全部進入第三節排位賽，另外兩位車手來自奔麟的羅曼庭和威凌的鄧斯特。

第三節開始後紅虎車隊選擇推遲出站時間。已出場車手中段天才軟胎，其他車手超軟。

韋博世先聲奪人做出1分14秒465，超過了他個人第二節最快圈速。

安塞特做出1分13秒905，這是本週末首個在1分14秒以內的計時圈成績。

龍浩1分14秒151的成績讓他升至第二位，成風暫居第三位，韋博世被擠至第四位。

倒計時3分鐘，鄧斯特率先開始衝刺圈，決鬥開始。

安塞特在衝刺圈成績升至1分13秒784，鞏固領先地位。

成風超越龍浩升至第二，魏魄升至第四位，羅世博排名第五。

六到十位分別是韋博世，羅曼庭，鄧斯特，馬龍和段天才。

安塞特在一級方程式華沃站的排位中統治全程，拿下杆位，這同時也是紅虎車隊本賽季以來的第三個杆位。安塞特的圈速領先最接近對手成風接近0.3秒。

安塞特在賽後表示，紅虎今天重新在排位中變得如此強勢是因為透過過去的幾站比賽取得了提高。

“我認為我們從過去的幾場比賽中，學到了不少東西。前幾站比賽我們的速度很快，但是沒能在排位中發揮出賽車的全部潛力。”世界冠軍在新聞釋出會上說道。

“在排位中，跑出乾淨的一圈是非常重要的。我對整個排位過程感到滿意，我每一次都能夠讓我自己的速度再快一些。

比賽開始的時候，看起來競爭很激烈，但是最終我們能夠拉開一定的差距。我現在對明天的比賽充滿了期待，我相信我們有一臺好車。”

紅虎車隊在本站比賽之前，底板開孔和輪軸開孔相繼被禁，但hu8今天依舊斬獲杆位。

世界冠軍在問到這個問題時略顯無奈，指出紅虎強大的賽車效能出自整體設計，而非一兩個開孔。

“我想說並不是底板上一個開孔帶來的差別。很遺憾設計最初被判合法後，現在又改判違規。但是不管怎樣，我們從未擔心過會對賽車效能帶來大的衝擊。”

成風認為，五湖賽道週六升高的氣溫導致他的賽車競爭力下降，失去了在一級方程式華沃站奪取杆位的機會。

成風在週五的兩次練習賽中都排名第一，而週五的賽道溫度相比周六低了15攝氏度。成風在週六排位賽中名列第二位，獲得杆位的是紅虎車隊的安塞特。

“今天對於我們來說絕對比較困難，”成風賽後說道。“我們著重於輪胎方面的工作，我們嘗試讓輪胎運轉起來。幸運的是我們在第三節排位賽還有一套軟胎可以使用。”

“我為我們的整體表現感到高興，我也為我能在前排發車感到高興。明天我們將會竭盡全力。”

成風認為，週日的正賽中輪胎表現會怎麼樣現在很難預測。

“幸運的是我讓自己處在一個比較好的位置上。長距離看起來還挺好，但是氣溫升高的話將會讓一切變得困難。我們將會盡一切努力，做到最好。我很期待正賽。”