第344章 紅虎登頂(第1/3頁)

“但你總是在不斷學習和進步的，如果今天是建州或者是天南的比賽，我們就能夠做得更好了，在建州丟掉的積分對羅世博來說只是運氣不佳罷了。”

“他現在僅僅落後17個積分，並不是太糟。但這並不意味著你處於一個能夠贏取冠軍的位置上。

但是我們去年(在車隊積分榜中)位居第四，如果之前有人告訴你在六站比賽之後僅落後領先者17個積分，或許我們還會將信將疑的。”

世界冠軍安塞特表示他難以想象離開紅虎車隊之後的生活，強調自己不想去紅虎之外的任何車隊。

奪得世界冠軍的安塞特與紅虎的合約將在2214賽季季末結束，有傳言稱安塞特與雷之神車隊接觸，但安塞特表示在紅虎車隊非常開心。

“我的幾乎整個職業生涯都戴著紅虎的頭盔，如果你已經習慣了，很難想象另一種生活。”在接受《運動汽車》的採訪，被問及2214賽季後的計劃時，安塞特表示。

“這就好比你到了18歲19歲離開家一樣，我當前在這裡非常開心，我不想去任何其它車隊。”

安塞特以11個分站冠軍17次杆位統治了2211賽季。

當前在車手積分榜中名列第二，在已經進行的6個分站賽中僅奪得一次分站冠軍。

安塞特表示穩定性在競爭激烈的賽季中顯得非常重要，而不僅僅是強調贏了幾個分站賽。

“人們只會記住我們贏了幾場，但是他們忘記了競爭是多麼激烈。”安塞特表示，“我們贏了一些比賽，並且我們沒有最強大的賽車。”

“今年的冠軍爭奪者比以前多了許多，因此在每一站比賽中奪得更多的積分是非常重要的。”

本賽季前六站比賽誕生了六位不同的冠軍，安塞特堅信在每個週末都有穩定的發揮都能夠贏回一些積分，對於奪取賽季冠軍非常重要。

“從冬季測試的第一天開始，我就對我們的賽車充滿信心。我們還沒有發揮出最大的潛能，但是我們在穩步提升。

幾乎每位車手都遇到了輪胎的問題，不只是我們，但這取決於誰能夠處理得更好。”

世界冠軍認為今年的比賽難以預測，對車迷而言應該是非常棒的，儘管有批評說比賽受到了輪胎的過多影響。

“如果你看看十年前的比賽，由於(馬龍總是贏冠軍，許多批評說一級方程式了無生趣。我們現在聽到的一級方程式是難以預測的，就像是抽彩票一樣。”

“你不可能每次都能讓所有人滿意，但是我認為我們的比賽很有看頭，有許多超車，有很多動作。

比賽更緊張了，無論是對於觀眾還是對於坐在車裡的我們都是如此。我想我喜歡這種模式，但是我們必須小心應對，不能人為地去製造一些東西。”

對於在楚州大獎賽抵擋身後賽車幫助隊友安塞特進位的猜測，魏魄特別進行了駁斥和澄清。

魏魄在楚州大獎賽中從杆位起步，力壓銀箭車手羅世博獲得冠軍，隨後是龍浩、安塞特和成風。

需要提及的是，名列第四的安塞特從第10位發車，但採用了與競爭對手完全不同的比賽策略。

安塞特放棄了第三節排位賽，直接用軟胎起步，進站換胎時間因此比使用超軟的競爭對手更晚。

安塞特在第46圈進站換上超軟之後，搶到梟龍車手成風之前，並牢牢控制住第四的位置。

楚州狹窄的街道賽道擁有超車困難的特點，對於安塞特藉助進站策略大幅提升名次，有人猜測是領頭的魏魄有意壓制車速等待安塞特出站。

魏魄對此表示否認，“我聽到背後有人猜測說是我壓制身後的羅世博、龍浩和梟龍車手成風，以此幫助隊友安塞特安塞特爭取位置。”魏魄在媒體的專欄中寫道。

“這完全就是胡說八道，你不能胡亂猜想楚州的比賽。”

“安塞特最後用盡了他的輪胎，不得不進站換胎，因為其它人已經跑得更快了。

如果我們我們想要做點什麼，我可以做得更漂亮一些。如果我想讓他擠進這些人中間來，我可以放慢速度，這對車隊更好，但是這不是計劃中的動作。”

“如果我嘗試著這麼做的話，身後的車手將向我施加更大的壓力，羅世博和龍浩就是這種情況。而且維修區的夥計們可能會在安塞特進站時出亂子，然後就全功盡棄了。”