第334章 又見黑馬(第1/3頁)

龍浩在首次練習的前60分鐘之內都沒有做出計時圈，只是完成了一些系統檢測圈。

在倒計時21分鐘的時候，龍浩才做出首個計時圈，立即以1分24秒754的圈速超越此前排頭的安塞特，佔據頭位。

龍浩第二圈成績提高到1分24秒430，這也是本節練習中的最快圈速。

龍浩發威之前，安塞特享受了15分鐘的排頭滋味。

而在安塞特之前，長時間佔據榜首的是銅爵車隊的凌雲偉。

凌雲偉最終的成績只落後龍浩0.482秒，排名第三。

梟龍車隊首次在大獎賽週末使用高鼻錐，段天才排名第四，成風第八。

下午，賽道溫度升至43攝氏度。

銅爵車隊的彭賽奧率先做出1分25秒532暫居首位。

8分鐘之後紅虎車隊的安塞特以1分25秒整的圈速佔據頭位。

首先進入1分25秒以內的是銀箭車隊的馬龍，但是1分24秒859的圈速仍然比龍浩在上午做的的成績慢了0.4秒。

安塞特是首先測試路耐軟胎的車手，世界冠軍做出1分23秒563，證明軟胎可以輕易的做出比硬胎快1秒的圈速。

此時同樣換上軟胎的凌雲偉圈速比安塞特慢0.6秒。

隨後成風和魏魄先後使用軟胎升至第二和第三位。

段天才在倒數35分鐘的時候使用軟胎做出1分23秒399的當日最快圈速，儘管他在計時圈中反映賽車存在轉向不足的問題。

龍浩測試軟胎的首圈沒有跑好放棄了，他在第二圈做出圈速，但是僅能排在第13位。

最後30分鐘，車隊都在進行長距離測試，最快圈速沒有再被改寫。

練習賽後期，魏魄和彭賽奧先後在四號彎衝出賽道。

而星越車隊西陵車手楊集的賽車出現故障，沒有做出成績。

梟龍車隊段天才1以1分23秒399獲得第一，紅虎車隊安塞特落後0.164秒列第二，銀箭車隊羅世博落後0.372秒列第三。

成風、寧威、馬龍分別排名第四、第五和第八位。

寧威在一級方程式錦城站週五練習賽排名第五位，圈速落後頭車0.5秒。寧威賽後表示，週六排位賽展示的速度才是真格的，他對賽車很有信心。

寧威說：“賽車沒有問題，一切感覺良好。我們測試了不同的前翼，但是賽車沒有感覺到太大的不同。這就是為什麼工程師需要檢視資料。”

“我感覺很舒服，我認為我們在飛靈無回賽道和風洞裡的測試讓我們取得了進步。”

奔麟車隊在上週的飛靈無回賽道試車中綜合成績排名第一，江城車手羅曼庭在測試的第三天做出最快圈速。

而在錦城，各支車隊都非常熟悉的一條賽道，沒道理出現什麼意外。

“我們必須等看明天排位賽時候每個人的速度，那才是真格的。目前我們在各條賽道都很快，在這裡沒有什麼跡象顯示我們不會快。”寧威最後說道。

成風在一級方程式錦城站的兩次練習中排名第八和第四位，中海人對x27最新的技術升級感到滿意，但承認仍然沒有找到正確的調校。

“我們在調校上有點小掙扎，但是技術升級執行的很好。”

成風說道：“總的來講，我們擁有良好的速度，特別是長跑。我只是有一點點不滿意，因為我不是很有把握。

今天我們的調校不一致，這意味著要查明具體需要對調校作出怎樣的調整才能讓車更好是非常困難的。”

“所以接下來我們需要檢視資料，找出存在問題最嚴重的問題地方，並在明天的比賽中去糾正。”

“賽車感覺相較上一站比賽更好了，我們仍然在設法處理輪胎的問題。我在這裡的最後一跑是相當不錯的，我從來沒有堅持過這麼長的距離。

如果時間還有我還可以繼續跑，這是今天積極的一面，但是對於我個人來講，賽車在圈速方面仍然還有大量的潛力可挖。

段天才今天做了夢幻的一圈，所以很明顯我們的車是有速度的。”

成風的隊友段天才今天練習高居榜首。梟龍今天測試的新套件中，最引人注目的無疑是高鼻錐設計，但是成風說賽車開起來並無明顯不同。

“說實話，你真的感覺不到有什麼差別。我使用舊鼻錐出去做了一個系統設定圈，速度非常慢。隨後換上了新鼻錐，所以我實際上沒有做過比較，感覺基本上是一樣的。”

龍浩對於雷之神最新的技術升級感到樂觀，兩屆世界冠軍相信他明天能夠提高2212的軟胎速度。

雷之神車隊錦城站引入了本賽季以來的第一次重大升級，龍浩在今天舉行的週五練習中，第一次練習賽名列全場最快，