第327章 缺少資料的賽道(第1/3頁)

一級方程式的下一站比賽將於下週在西漠定風賽道舉行。

寧威在一級方程式中海站的比賽中，從第四位發車最終僅以第14名完賽，一分未得。寧威在賽後承認選擇兩停對於奔麟而言是個失敗的戰術。

寧威在一級方程式中海站的比賽採用了羅世博以及安塞特等一樣的兩停戰術，

結果b20賽車在比賽的結束階段隨著輪胎的退化，競爭力急劇下降，寧威從第五一路跌出積分割槽，寧威在賽後承認，兩停是一個失敗的選擇。

“我們選擇了兩停戰術，結果我們在結束階段耗盡了輪胎。”寧威說道，“擺在我們的面前的兩個選擇，我們選擇了錯誤的一個。我們原以為會成功的，結果沒有。”

同樣選擇兩停的安塞特也遭遇了和寧威類似的問題，但是安塞特損失較小。

兩停中最成功的無疑是首奪冠軍的羅世博。

在中海大獎賽擁有奪冠希望的馬龍因為換胎失誤早早退賽，六冠王在賽後表示不會怪罪任何人，這也是比賽的一部分。

馬龍從第二位發車，在第一段比賽中緊跟隊友羅世博之後位居第二。但在第一次進站之後的第15圈，因為右前胎安裝問題被迫退賽。

“我在3號彎發現右前胎有些問題。”馬龍在接受媒體採訪時表示，

“在經過6號彎的時候已經發現有點菸霧了，賽車已經受損了。我意識到在對賽車造成更嚴重的損傷之前，還是停下來好一些。”

“我沒有生氣。我反倒是對車隊中的某位夥計感到有些抱歉，我想他會感到自責的，但這就是運動的一部分。”

“我們看起來很強大，我告訴大家的是，我們在建州的磨損太嚴重了，但是在天南對輪胎的利用又顯得不足，所以在這裡是恰到好處。我們看起來已經找到了一種恰當的方式。”

在贏得職業生涯首個一級方程式分站冠軍後，羅世博坦言對今天在中海站中銀箭賽車速度之快感到吃驚。

這位平州車手儘管在週六拿到職業生涯首個杆位，但是他們的賽車在正式比賽中的競爭力還不敢令人恭維，這個從賽季前兩站比賽中也能看得出來。

幸運的是，之前兩站遇到的問題，在中海站正式比賽中漸漸消失了。

羅世博在自己的第111場比賽從杆位發車，一路領先拿到冠軍。羅世博的這個冠軍，也是銀箭自2155年以來首次以廠商車隊身份奪取分站冠軍。

“這種感覺難以置信，太酷了，我非常高興，非常興奮，”羅世博賽後說，“我以及車隊等待這個冠軍太長時間了。”

“我們本不指望今天有如此快的速度，我們知道在前面會有很好的機會，但是不奢望是最快的。”

羅世博繼續說道：“感謝車隊全體人員，他們工作非常努力，提升了賽車調校。我在前兩場比賽中還表現得很掙扎，但是在這裡一切都很好。”

羅世博領先亞軍段天才有20多秒，在前兩場比賽無果收場之後，在中海，他迎來了一個“完美”的週末。“夢幻般的結果，這是完美的週末。”

“沒有比這更好的結果了。我非常高興。這是一場偉大的比賽，我對我們所取得進步印象深刻，我們前兩場比賽還很掙扎，但是做了改變之後，一切都變好轉起來。

我為每個人感到高興，我期待著接下來我們的表現。”

安塞特承認能在中海站獲得第五名已經感到滿意了，儘管他在比賽尾聲一度排名第二，因為兩次進站輪胎承受的風險太大了，寧威的下滑也是同理。

安塞特指出，直道速度太慢是紅虎表現不佳的主因。

第11位發車的安塞特第一圈後落到第14名，他的隊友魏魄名次也有下降。

紅虎車隊見狀改變了策略，讓兩位車手提前進站避開車流。兩停策略的安塞特在比賽尾聲升至第二位，但是最後幾圈因為輪胎磨損而落到第五。

“比賽到後面越來越困難，我的輪胎已經沒剩下多少了，”安塞特賽後說道。

“我知道唯一的機會就是要擺脫寧威，我猜他也是遇到了相同的問題。我試圖把他們擋在後面，試著調剎車平衡，差速器，用盡了一切辦法。但是他們就是更快，我也沒辦法。”