第323章 未戰先損(第1/3頁)

成風表示，他會堅持自己的風格，同時努力尋找平衡點，讓比賽變得連貫和順利。

“場下和氣，場上霸氣”，這是成風受到諸多車迷喜歡的原因所在。

梟龍車隊今年顯現出強大的競爭力，成風勇奪前兩站的杆位，目前位居車手積分榜第二位。

他表示：“我對家鄉有著很特殊的情結，因為在這裡我已經贏過三次。”

2207、2208和2211賽季，他先後在這裡獲得冠軍，打破了“中海無雙冠”的魔咒。顯然，他十分渴望能在福地中海第三次證明自己。

成風在中海保持著一項“唯一”的紀錄：8屆中海站出了6位冠軍，他是唯一有幸三度奪冠的人。

“雨天環境中比賽對車手來說是最艱難的。如果說晴天比賽已有難度的話，那雨天開車就像是在行於冰面上一樣。特別當你要第一個開出去時，你得把握好比賽節奏。

在天南，我們經歷了很多水的考驗，這時候車手一定得非常敏銳。但我挺過來了，我喜歡雨天的挑戰……

我們擁有一輛優秀的賽車，所以我們有理由去爭取勝利。”成風說道。

因為曾在中海站三度奪冠，有人便將中海認作了成風的福地，不過在他自己看來，福地之說固然好，但總沒有一輛好車來得可靠。

“其實沒有真正的福地，但我們的賽車的確比以往幾年更強、更快。”而且成風還不忘幽默一句，“我查過天氣預報了，比賽日不下雨。”

透過賽季前兩站，梟龍與紅虎已形成雙頭之勢，而x27賽車的競爭力也得以體現——這可是他們在研發、設計上花了半年時間才取得的成果。

成風是賽道上公認的“危險人物”，駕駛風格較巔峰時期的馬龍更為激進。

正因為這一特點，他成為上賽季在賽道上收罰單最多的車手：4次被罰透過維修區，兩次被口頭警告。

在昨天接受採訪時成風說這就是他賴以走到今天的駕駛風格，本色難改。

“我的駕駛風格一向如此，比起一些車手來更富有進攻性。也正是因為這樣的駕駛風格，我獲得了進入一級方程式的機會，我在賽道上不斷超越別人，走到了今天。

當然，在這個問題上我肯定也得有所平衡，要有一個風險評估。”成風說。

當超車信念強烈的成風來到中海賽場，那可真是對胃口，因為在全年20條賽道中，中海賽道絕對是“最寬敞”賽道之一。

儘管這已經是新科總冠軍得主安塞特第7次駕到中海，但他的賽前感言還是“真大啊”，

“中海的這條賽道從規模上來說是獨一無二的。賽道寬度和巨大的緩衝區將為車手提供足的超車空間。”

在被紅虎壓制了整整兩個賽季後，梟龍終於打造出了一輛堪與之比肩的賽車。但在建州和天南兩站過後，盤踞車手積分榜榜首的卻是雷之神的龍浩。

梟龍向來不分1號、2號車手，這是否會增加成風和段天才兩人各自向車手總冠軍衝擊的難度呢？

成風的回答顯得有些依據不足。

“顯然不是這樣的。像；雷之神，他們有1號、2號車手，這會讓他們的積分更集中。但我們隊裡的氛圍更活躍，也更有彼此競爭。

我們一直很努力，盡力把賽車的能力發揮出來，這會讓比賽更精彩。”

經過兩週等待後，新賽季一級方程式中海站的賽事將在本週末上演。

明天，練習賽將在中海賽道發車。

重返一級方程式車壇的前冠軍車手寧威希望能夠重振雄風，紅虎車隊的衛冕冠軍安塞特則揚言要在中海灘開啟勝利之門。

車手積分榜第7位，總積分16分，在前兩站賽事中發揮一站比一站好，重歸一級方程式的寧威本賽季擁有不錯的開局。

即使是一級方程式傳奇六冠王馬龍復出車壇的頭兩站表現也不過如此，甚至積分比寧威還少。

日前，寧威對自己新賽季第三站作出展望：“我記得每年的中海站，這裡的車迷對我都很熱情，會用各種方法來吸引我的注意力，我希望今年還能看到同樣的熱情。