第297章 新賽車、新人員(第1/3頁)

總的來說，有點得不償失。

當然，人們或許會由此想到去年的梟龍，不過當時普遍認為梟龍車隊原本就有兩套側箱方案，一看激進的行不通，揭幕戰便換回傳統版，效果立竿見影。

但是再看現時的雷之神，對車手封口不說，高層們也底氣盡失。

有報道說雷之神有大改底盤的可能，真是這樣就要重新接受大秦汽車聯合會的碰撞測試。

只是留給雷之神的時間著實相當有限，如果這不是計劃內的，雷之神可就有點麻煩了。

在中洲主流博彩公司開出的奪冠賠率來看，三甲依然是紅虎梟龍雷之神，這也是之前兩季的成績所決定的。

隨後的才是銀箭和已經更名為奔麟的奔雷車隊。

不過從測試來看，由於雷之神的不確定性較大，銀箭和奔麟也確實比上賽季要來得更強，

加上紅虎的優勢可能被削弱，即便奪冠的目標或許還不現實，銀箭和奔麟的攪局能力至少比去年是有所提升的。

奔麟首測時的情況比較理想，不論是可靠性還是速度方面。

沒有想到的是，到了錦城，第一天就遭遇到底盤問題，負責測試工作的羅曼庭第一時間告訴車隊升級後的02款底盤“不太對勁”，

原本打算拿江城使用的01號底盤繼續測試，但是經過在工廠的模擬，奔麟感覺問題還是存在，於是選擇果斷放棄第二次的測試。

三測時，賽車的底盤加固了1公斤左右，故障排除，寧威也在最後一天再次做出最快單圈，且共跑了121圈。

其實去年還是奔雷的時候，該隊創新的前置排氣管設計就引來了不少爭議，最終無人效仿，嘗試也以失敗告終，

不過也因為有了這方面的經驗又或者說是教訓，當今年排氣管規則發生變化之後，對奔麟也許反而是有利的。

且新賽季奔麟也有了自己的王牌車手寧威，外界普遍認為對寧威來說最大的課題就是要儘快掌握路耐輪胎。

事實上，由於路耐今年在輪胎效能上也有所改變，相比上賽季總體偏軟，需要適應的實際上不僅僅只有寧威。

從最後一次在錦城的測試來看，銀箭新款賽車y03之於輪胎的磨損就比奔麟b20來得更快。

這一問題馬龍在之前的測試中就有提及。當然陳楚朗辯說賽道的溫度和抓地條件不同也會造成輪胎的效能表現有差，

所以對新賽季總體還是表現得謹慎樂觀，最起碼會比去年來得好。

馬龍則認為雖然新車看起來不錯，但還不具備獲勝的實力。六冠王的話一向比較中肯，對銀箭，還是指望先回到領獎臺再說吧。

當然，在一級方程式季前測試的價值從來都是見仁見智，不能不信也不能全信，建州站的週六才是大家撥開雲霧揭真相的時候。

低迷了一整個2211賽季的北極星期待能迴歸中游集團，與威凌、銅爵和樂獅比一比、拼一拼。

再後面那三隊還在為加入一級方程式後的第一分而努力著，星越和追風的新車直到測試結束後一天才先後釋出，繼續保持“神秘”。

至於更換東家改名為神行車隊的奔麟，有念想總好過沒念想。

值此2212年一級方程式賽季即將拉開帷幕之際，奔麟一級方程式車隊攜手戰略伙伴星圖攬月集團為大家帶來新隊名、新車手以及鹿城總部的一系列新動向。

為了與鹿城星圖攬月品牌在中海市場及其中海總代理星圖攬月中海的形象統一，即日起將車隊隊名正式命名為“奔麟一級方程式車隊”。

奔麟一級方程式車隊前不久剛剛釋出新車——奔麟b20，加盟車隊的著名車手寧威將與羅曼庭和試車手洛步組成全新陣容。

奔麟車隊的前身即奔雷車隊，在經過當年兩年的雙冠王頂峰之後滑落得比較明顯，已經漸漸脫離了第一集團，

但是在新東家入主之後，車隊重新表現出來明顯的回升趨勢，