第197章 車手一致意見(第1/2頁)

來到西侖之後他和隊友成風一樣受到了路耐全新中性胎的困擾，昨天的排位賽中，段天才以落後杆位安塞特0.6秒的差距獲得第六名，賽後他就對於自己的表現表達了不滿之情。

今日的正賽中，段天才發車就被身後的羅世博超過，儘管他在隨後迅速反超成功，但是接下來的比賽他無力更進一步，最終還是隻能排名第六位。

和隊友成風一樣，段天才也表達了對於賽車下壓力的不滿，他認為車隊應該儘快對賽車進行升級：

“我們需要一些好的升級。我們需要認真的低下頭來改進賽車，包括部件以及空氣動力學等等，

我認為到了鹿城站期間我們需要對賽車進行一次大的升級工作，因為最近一段時間我們沒有能夠保持向前的趨勢，而這正是我們應該集中精力去做到的。”

段天才接著表示道：“我知道接下來我們將打來一些全新的升級部件，但是我認為我們需要的實際上更多。

我認為接下來我們需要冒險試一試更大幅度的改革了，因為從現在來看我們已經落後得太多，銀箭和雷之神都要跑到我們的前面去了，而紅虎領先我們的優勢更是大得驚人了。”

段天才認為梟龍賽車目前需要在圈速方面做出更大的改進，而這一點僅僅依靠大秦汽車聯合會在鹿城站開始實行的全新擴散器政策是無法達到的：

“我認為我們現在最需要的就是更快的單圈速度，同時我認為大秦汽車聯合會即將實行的的全新擴散器政策並不會給比賽帶來太大的影響，

也許它對於單圈速度會有一些影響，但是放到整個比賽中來說很可能意義不大，希望我們可以藉此縮小一些與紅虎之間的差距，但是說真的目前這個時刻我對此很不確定。”

段天才隨後還透露自己今日只取得第六名的成績，動能回收系統以及剎車的故障都拖了後腿：

“今日我的賽車始終無法獲得一個好的平衡，出現了很多空轉的現象，整場比賽我都一直顯得非常掙扎。

我們對於賽車的前翼下了很多功夫，但是在比賽中我的動能回收系統出現了故障，那本來是我們在比賽中的一個優勢所在，

如果當我們的動能回收系統運轉正常的時候，那對於我們來說通常意味著0.4秒到0.5秒的時間，很遺憾今日我們無法獲得這一點。”

梟龍領隊馬惠特在點評兩位車手的表現時表示道：“這對於我們來說不是完美的一週，不過能夠獲得第四名和第六名成績對於我們來說已經是一個不錯的結果了，

兩位車手的表現都很穩定，希望到了下一站，我們新的升級部件能夠發揮出更大的效能，幫助我們取得更加靠前的名次。”

費酷德從第九位發車，比賽中沒有更多搶眼的表現最終以第10名完賽，賽後平州人承認這樣的成績遠未達到自己的預期。

另一名車手霍翰飛則對輪胎的效能提出了批評，他認為衰竭速度太快而導致了本站的失利。

費酷德的發車非常糟糕，昨天排位賽省下軟胎的努力被申迪輕鬆抹殺。

不過，令奔雷車手更加意外的是，他最後卻排在申迪和傑奎蘇之後僅拿到一個積分。

“今天我們就是輸在發車階段，”費酷德說道。