第148章 套圈太傷人(第1/2頁)

而韋博世在正賽尾聲正是由於硬胎衰竭的問題而無法堅持，雖然賽車的平衡性問題也是車隊強調的，但賽後車手對於超硬胎的不滿仍很強烈。

龍浩在錦城站領跑了將近四分之一的圈數，而在比賽的快要結束的時候被安塞特和死敵成風先後套圈，雷之神車隊總經理杜目感到痛心疾首。

龍浩的發車非常完美，第四位起步跟在安塞特的身後，並在第一個彎就超過了兩部紅虎和成風衝到了第一。

但是兩停之後龍浩就掉到了第三，因為雷之神賽車的速度無法在漫長的66圈正賽中抗衡紅虎。

由於第一套硬胎過早衰竭，他不得不提前進站四停換上硬胎撐到比賽結束，在比賽還剩四圈的時候慘遭安塞特和成風套圈。

“被套圈太傷人了，”杜目說道。

“看到龍浩在起步階段衝到第一，他領先那些賽車比他快的車手差不多20圈，最後卻被後者套圈，這一幕太痛苦了。”

其實雷之神的悲劇在週五的練習賽之後就埋下了伏筆——新尾翼因為開口違規而被大秦汽車聯合會禁用，直接導致整套賽車的升級系統受到影響。

這也是杜目很無奈的一個方面。

“我們要給龍浩和韋博世一部可以戰鬥到全場比賽結束的戰車，而不是隻能在每場大獎賽的前半部分領跑而已，”雷之神總經理對此非常遺憾。

“紅虎的賽車在賽道上擁有更多的下壓力，而我們只能眼看著差距填不平，尤其在使用新硬胎的情況下更加明顯。

我們一直沒法用好硬胎，在這款輪胎的情況下我們比紅虎和梟龍慢上2秒。”

但是，杜目還是希望雷之神能夠在接下來的楚州、華沃和西侖有所進步，因為這三站將不會用到路耐的硬胎。

“現在關鍵要讓賽車找到提升下壓力的辦法。緊接著後面的三站都是使用軟胎和超軟胎的比賽，希望能夠在這些比賽中找到辦法。”

5月24日，奔雷老闆鮑宇在接受採訪時承認，昆海軻想要在本賽季復出參加比賽基本沒有任何希望。

奔雷車隊最多可以尋找時機安排他參加一些週五的練習賽以逐漸尋找比賽感覺。

昆海軻今年在參加洛城一站拉力賽時嚴重受傷，一度被傳出有截肢和終止職業生涯的危險，好在隨後他的治療和康復工作進行得比較順利。

在經過四次重大手術之後，昆海軻已經安然度過了危險期，上個月他就已經離開了醫院回家休養，接下來他將前往洛城一個康復中心接受療養。

奔雷車隊前領隊李亞曾表示如果看到昆海軻在本賽季復出賽場不會感到任何的吃驚。

但是鮑宇今日否決了昆海軻本賽季復出的可能，認為昆海軻在今年最多可能參加一些練習賽：

“我們會尋找一個合適的時間讓他參加週五的練習賽，但是我確信今年他沒有參加正賽的希望。

要知道他是在一次重大事故中頑強的生存下來，目前他剛剛度過了自己最艱苦的一段時光，但是有些事情沒有人知道到底會如何發展，包括他自己和醫生。”