第101章 魏魄速度(第1/2頁)

紅虎車隊是否會在中海使用動能回收系統的疑問隨著比賽的結束也浮出了水面。

魏魄整場比賽沒有使用動能回收系統，而安塞特僅在有限的時間內使用了這一裝置使得他在最後階段在直道上防守成風時吃虧。

魏魄的表現令人稱讚，從18位起步的建州人在比賽中後段的表現給人留下了深刻印象。

而紅虎在魏魄身上使用的三停策略也在終於奏效，在輪胎上佔優讓魏魄在最後時刻超越段天才和隊友共同分享了領獎臺。

缺少了奔雷車隊的攪局，雷之神和銀箭成為了本場比賽的第二軍團。

龍浩、馬龍在排位賽後都認為各自的賽車在長距離方面有優勢。

而從當天的實際反饋來看的確50和y02在正賽中的表現要好於排位賽。

龍浩第一次停站更換新胎的時間要遠遠晚於其他人，而馬龍在解決了可調尾翼的問題後也能夠在比賽中守住位置。

在馬龍和龍浩，包括魏魄的幾次交鋒中，雖然在彎道中銀箭賽車顯得力不從心，但天南站後改進的可變形尾翼還是給銀箭在直道上提供了速度保障。

目前銀箭的實力已經追近了雷之神。

第三軍團方面，雖然奔雷在排位賽遭遇雙重打擊，但霍翰飛第九的成績還是讓車隊感到一絲欣慰，在前往西絲州之後奔雷將會對賽車進行大範圍升級。

而這支在前兩場比賽中扮演黑馬的軍團將繼續不容小覷。

北極星車隊再度零分而歸，週六第三次練習賽後，車隊技術總監邁克爾將希望完全寄託在了三週後開始的中洲戰役上。

經過測試的新擴散器能否配合北極星的新款後尾翼目前仍不清楚。

很顯然在輪胎方面，路耐一次停站的說法再度被證明是不可靠的。

雖然決賽當天氣溫略高於排位賽，但從各車隊的反饋來看，無論是硬胎還是軟胎的磨損時間都非常快。

而針對輪胎耐磨性不強的特徵，路耐將在回到中洲傳統賽道後推出該兩款的輪胎，在天南站週五所有車手都對新胎表示樂觀。

下場比賽將移師西絲州瀚海賽道，賽道特性和烈陽及上賽場類似依舊由高速彎和超車點。

紅虎的動能回收系統能否盡善盡美，梟龍能否繼續施壓紅虎，雷之神、銀箭能否依靠賽車升級後來居上，看點依舊會很多。

落下帷幕的一級方程式中海站中，銀箭車隊的兩名車手羅世博和馬龍分別獲得第五和第八名。

然而比賽結束後，羅世博和馬龍對於這場酣暢淋漓的比賽卻看法不一。

從第四位發車的羅世博不僅沒能實現排位賽後的預言向前三名施壓，反而丟掉了一個位置。

對於自己的本場比賽，平州小將表示非常失望。