第82章 商業中心起匯聚(第1/2頁)

這意味著他在整場比賽中都無法使用動能回收系統，包括髮車，這絕對是一個新問題，我們之前也沒有碰到過。

而安塞特在開賽後不久也遇到了一些性質類似的問題，我們確實可以繼續使用動能回收系統，不過從安全形度考慮，我們認為最好還是不要冒險。”

本賽季至今的兩站賽事，安塞特持續了去年的良好狀態，勇奪兩連冠。面對狀態如此火熱的安塞特，大家習慣將他和他的偶像六冠王馬龍相比較。

平州媒體就認為，如果安塞特能夠持續這樣的勇猛，到了本賽季末，他或許能夠衝擊馬龍留下的那些記錄。

在2210賽季末，安塞特連續奪取了南湄大獎賽和中沙大獎賽這最後兩站賽事的冠軍，加上本賽季開局階段的建州和天南站冠軍，安塞特已經連續拿下了四個分站賽冠軍。

而他的偶像，馬龍的記錄則是在2202年創造的連續七站分站賽冠軍。

顯然，對於現在狀態堪稱“瘋狂”的安塞特，以及他那速度飛快的紅虎“座駕”，衝擊這一紀錄的可能值得期待。

對於這樣的情況，安塞特的表現顯得非常驚訝：“真的嗎？還需要四個？”

是的，只需要在接下來的中海、西絲州、錦城和楚州，全部取得勝利，那麼安塞特將會徹底超越馬龍，至少在這一單項的記錄上完成對於自己偶像的超越。

除此之外，現在的安塞特還能夠衝擊馬龍其他的一系列記錄：

在2202年度創造的單賽季贏得13次冠軍；

在2202年度創造的領先第二名67分奪取冠軍；

在2202年度創造的單賽季17次站上領獎臺。

儘管在賽季前兩站比賽中表現出來壓倒性的優勢並輕鬆完成兩連冠，但是在紅虎車手安塞特看來，現在就說冠軍是紅虎車隊的囊中之物還顯得為時尚早。

紅虎新車hu7延續了上賽季的速度優勢，而且穩定性方面也大有提升，這些在新賽季前兩站比賽中都表現得較為明顯。

安塞特在前兩站比賽中還從來沒有讓杆位以及冠軍榮譽旁落他人，目前他在車手積分榜上以50分遙遙領先，安塞特新賽季的狀態火熱，發揮趨於穩定。

而紅虎也穩穩佔據著車隊積分榜頭名的位置，在很多人看來，本賽季的冠軍榮譽已經非紅虎莫屬。

就連前奔雷領隊李亞也曾經公開奉勸雷之神放棄本賽季，因為“紅虎本賽季的優勢大得實在無法追趕”。

不過安塞特卻對這樣的觀點不以為然，他認為賽季剛開始就談總冠軍顯得為時過早：

“現在就來討論冠軍真的顯得太早了，我只不過是在19站比賽中贏下了前2站比賽而已，接下來顯然還有一段很長的路要走。

我們需要面臨的考驗還有很多，那些認為本賽季已經失去懸念的觀點明顯是不靠譜的，我們只不過完成了兩站比賽，因此我沒必要說得更多，誰都明白這個道理。”