第69章 信心回來(第1/2頁)

24名車手中的3位對新輪胎進行了測試，透過他們收集到的資料路耐感到非常樂觀，而幾位車手也反映新款輪胎在磨損方面控制地更好。

不過，各車隊在明天的排位賽和週日的決賽中卻無緣使用新配方的輪胎。

週五練習賽各車隊都執行了對比硬和軟兩款輪胎的任務，而在首次練習賽魏魄的最快圈速就是搭載硬胎跑出的。

上午排名第五的北極星車手納馬爾使用硬胎完成了19圈，在賽道情況逐漸改善後，或許使用硬胎的時間還能延伸。

而魏魄在第二次練習賽和大多數車手一樣都使用唯一的一套軟胎做出了最快圈速，從資料上來看硬胎和軟胎在烈陽賽道的差距是1.2秒，而軟胎的使用週期為8到12圈。

這也意味著排位賽前十使用軟胎的車手在正賽比賽中將會比之後的車手早進站承受更多的壓力。

幾大車隊方面，紅虎的前翼和去年平州站一樣從視覺上看要比其他車隊的賽車更加貼近地面，而車隊經理霍衲對此的解釋是和懸掛的調校有關並非違反規則。

建州站表現搶眼的梟龍在烈陽找到了更好的賽車調校，段天才在第二次練習賽和魏魄的差距僅有百分之一秒。

不過沒有人知道紅虎是否像上個賽季那樣在練習賽比其他對手多裝載了15公斤的燃油，真實實力的反饋在目前來看只有透過排位賽來檢驗。

那麼雷之神的情況如何呢？

從兩節練習賽來看，最快的50賽車要比梟龍慢上一秒，龍浩在練習賽後表示賽車沒有找到理想的平衡，而在換上新輪胎後，雷之神賽車遇到了嚴重的轉向不足。

韋博世雖然將重點集中在了長距離測試上，但兩款輪胎韋博世都沒有找到感覺。

雷之神目前期待能在明天上午的最後一次練習賽找到正確的調校，否則雷之神將會迎來一個暗淡的週末。

雖然在揭幕站表現不佳，但兩次練習賽銀箭的表現僅次於紅虎和梟龍，縮短了軸距的y02賽車讓馬龍和羅斯伯格在兩次練習賽都非常繁忙。

馬龍在練習賽結束後表示賽車的感覺已經接近於最後一次錦城測試時，但是目前銀箭在輪胎的運用上依舊是個薄弱環節。

首站的精彩並沒有讓奔雷的好運繼續。

在剛剛結束的天南前兩節練習賽上，奔雷的兩位車手就遇到了麻煩，車隊稱問題出在這批部件的材料不合格，因此讓他們在今天的練習賽中蒙羞。

奔雷車手費酷德和霍翰飛都遇到了賽車故障。

賽車的前懸掛支柱出現了故障，費酷德的賽車前輪鎖死的情況下跑了一圈，霍翰飛則在九號彎衝出了賽道。

車隊的技術總監邁克爾認為這批部件沒有經過強度測試就上車顯然是事故的罪魁禍首。

“在第一次自由練習賽的時候，費酷德和霍翰飛的前懸掛支柱在重剎車的情況下就出問題了，”邁克爾說。

“我們知道出了問題之後就不讓車手繼續跑了。經過車檢我們發現這批部件只有這兩個零件是有問題的，其他的零件在之前的比賽或者測試中都表現正常。

要徹底解決這次事故帶來的影響還要一段時間，不過下午我們的賽車在換上新部件之後再跑就沒問題了。”