第61章 韋博世的擔憂(第1/2頁)

他希望大秦汽車聯合會限制車手在兩個大直道上的可調尾翼使用，以免前車被輕鬆吃掉。

儘管根據目前的規則解讀，在天南的烈陽賽道僅僅在大直道上後車可以使用可調尾翼，但是大秦汽車聯合會並沒有否定第二個直道上的可調尾翼使用規則。

而第二個長直道比發車區的直道更加長，也為車手提供了一個更好的超車機會。

韋博世認為如果在這兩個長直道上都能夠超車會讓天南站變得太容易超車了，這會讓比賽的核心向這兩個直道傾斜。

“現在有了可動尾翼，天南站的情況就變得很難預測了，由於現在的規則規定：

在進站之前的直道上都可以使用可調尾翼，但是在烈陽賽道上，兩個長直道是緊挨著的，”韋博世在雷之神車隊的官網上這樣說道。

“雖然這對於超車來說確實是個好機會，但是我們還要等待大秦汽車聯合會來做出最終的解釋，在第一個長直道上用了可調尾翼，那麼第二個長直道還能不能用是一個問題。”

韋博世認為可調尾翼的使用應該是一個平衡狀態，而不是讓可調尾翼來決定比賽的勝負：

“也許兩個直道都能用可調尾翼會讓比賽變得更加難以預測，也會讓觀眾看到更多的超車，但是作為我個人來說，我認為兩個直道都能用可調尾翼不是一個最佳選擇。

因為這會讓後車的超車變得非常容易。大秦汽車聯合會的規則制定者應該在超車和防守之間尋求一個平衡。”

首站藍色濱海公園，段天才在狹窄的賽道上跟了12圈，雖然每次都能在直道上縮小與韋博世的差距，但是在進彎之前都沒能吃掉對手。

而韋博世則因為防守梟龍賽車的費力導致賽車前輪剎車片過熱，由此可以看出韋博世對可動尾翼的厲害已經吃夠了苦頭：

“在烈陽賽道，兩個長直道是緊挨著的，如果後車比前車快一點，那麼他在第一個直道可以不用嘗試超越，而是選擇逼近並做好抽頭的準備。

在到第二個長直道的時候就用可調尾翼把對手幹掉。”

韋博世認為雷之神車隊在經歷了首站的失望之後已經做好了打翻身仗的準備。

“我們的表現讓車隊的每一個人都很難滿意，不僅僅是建州站的比賽結果問題，我們知道賽車的表現與大家的期望相差太大了，這個週末是我們反擊的機會。”

梟龍車隊的運營主管喬森認為，隨著雷之神和銀箭大獎賽車隊在本站引入新的升級套件，他們將成為梟龍在本週末最大的競爭對手。

同時他對烈陽賽道的天氣非常警惕，告誡車隊不要重演去年首節就被淘汰的噩夢。

梟龍車隊在來到建州之前慢得離奇，但是首站中他們僅僅比紅虎賽車慢，成風還拿到全場比賽的第二名。

雖然喬森對車隊的表現很滿意，但是藍色濱海公園賽道並不能反映車隊的真實速度。

“沒能贏得比賽我們也很滿意了，賽車在揭幕戰上的表現讓我們打了雞血，”喬森說道。

“但是我們對雷之神和銀箭的真實水平還是摸不透，他們肯定會在天南做出回應。