第1章 前景不明(第1/2頁)

伴隨著成風強勢的四連冠，梟龍車隊也從成風身上收穫了巨大成功。

夢寐以求的車隊總冠軍闊別多年之後終於又回來了，車手總冠軍三連霸宣告梟龍車隊和車手是目前一級方程式賽車聯賽最成功的車隊和車手。

就算是死敵雷之神車隊領隊杜目也不得不酸溜溜的對媒體說道：“梟龍車隊的成功，大部分功勞要歸功於成風的強大和穩定。”

上個賽季圍場中最快的賽車無疑是紅虎車隊，可惜的是紅虎車隊的賽車穩定性和車手狀態起伏不定。

兩位車手的內鬥也讓紅虎車隊損失慘重，成風再一次因為對手的犯錯收穫漁翁之利，初入一級方程式的成風就嚐到過這種好處。

梟龍車隊在一級方程式賽車聯賽的成功也讓梟龍超跑成功開啟了全球市場，單能盛為自己果斷高價引進成風感到慶幸。

成風剛被籤進梟龍車隊的時候還引起梟龍車隊部分管理層的不滿，認為花大價錢引進一名心性不定的年輕車手太冒險了。

特別是成風剛剛收穫世界冠軍，生怕志得意滿的愣頭青不好管理。

沒想到接下來的三年會給梟龍車隊帶來巨大收益，連帶著幫助了梟龍超跑樹立了在全球的地位。

成風對於自己的戰績十分滿意，連續的成功並沒有讓他昏昏然。

反而是梟龍車隊的一些做法讓成風感到前景不明。

梟龍車隊從一級方程式賽車聯賽中獲得的收益分成和廣告贊助並沒有將大部分投入到車隊本身的建設之中，反而是被抽取一大筆資金注入到梟龍超跑的研發、製造和推廣中去。

這個訊息成風是從雲高瞻口中得知，成風立刻讓林奕宇和莊養浩從側面去了解訊息的真實性。

林奕宇和莊養浩從不同渠道匯總得來的訊息印證了雲高瞻的訊息。

成風沒想到梟龍車隊會將重心轉移到梟龍超跑上面，內心安安苦笑，要不是自己給梟龍車隊帶來巨大榮譽，梟龍車隊可能還不會這麼快轉移產業重心。

自己挖坑自己埋！

成風內心希望梟龍車隊下個賽季別掉的太難看，因為下個賽季針對賽車的規則大改，是考究賽車設計和研發的重要時刻。

更為困難的事銀箭車隊已經將自己公司的技術人員抽回去了，梟龍車隊真正成為了一支完完全全的獨立車隊。

最直觀的變化是輪胎。

路耐取代普輪策成為2211到2213賽季一級方程式獨家輪胎供應商。

每位車手在每個分站獲得11套幹胎，在第一次練習賽和第二次練習賽中使用三套輪胎(兩套首選輪胎，一套備選輪胎)，在每次練習賽結束後需要返還一套給輪胎供應商。

其餘八套輪胎則在每個週末的其它時間自由安排，在排位賽結束後需要將不同型別的輪胎各返還一套給輪胎供應商。

車手必須在正賽中(乾燥的賽道環境下)用到兩種不同型別的幹胎，否則比賽成績無效。

動能回收系統的迴歸。

一級方程式在2209賽季首次引入動能回收系統，2210賽季被棄用，2211賽季迴歸。