第185章 輪對輪的廝殺(第1/2頁)

目前龍浩在車手積分榜上落後成風53分，談到明日的正賽時，龍浩表示自己對於贏得比賽並沒有感到任何壓力，他的最低目標將是至少登上領獎臺：

“明天我們至少需要努力登上領獎臺，以保證能夠繼續為總冠軍而戰，但是我們並沒有太大的壓力。

對於贏取本站以及接下來幾站的冠軍，我們都並沒有太大的壓力，但與此同時我們知道我們不能承受又一個退賽或者又一個糟糕的結果。”

龍浩最後表示道：“我們需要努力保持穩定，設法登上領獎臺。如果我們想要獲得勝利，就必須保持穩定，迄今為止我們在比賽中還沒有做到這一點。

明天我們有個不錯的機會去獲得一個美妙的成績，當然這還要看看我們的競爭對手進展得怎麼樣。”

雷之神車隊的韋博世獲得第三名，不過賽後韋博世對於這一成績並沒有感到特別滿意。

他認為車隊擁有一輛非常出色的賽車，但是在第三節中他的輪胎策略出現失誤，使得自己錯失了杆位的位置。

雷之神車隊今日可謂收穫頗豐，龍浩幫助車隊打破了將近兩年的杆位荒，而韋博世也獲得第三名，為明日的正賽打下了一個很好的基礎。

賽後韋博世對於賽車的效能表示十分滿意：“我認為本週末我們有一輛好車，我對賽車感到很滿意。

我們昨天做了一份很好的工作，很好的改善了賽車，這使得我們今日跑出了一站不錯的排位賽，現在我認為明天我們應該會很強大，我很期待正賽開始。”

讓韋博世遺憾的是，他認為在第三節中他的輪胎策略出現失誤使得自己錯失了杆位的位置：

“在第三節我嘗試了一個不同的輪胎策略，因為我對輪胎不是十分確定。

當我在第二節用上軟胎時，我無法在第一圈就做出最好成績，不過情況隨後越來越好了。

但是在第三節情況發生了一些變化，我進行了努力的嘗試，但是輪胎的抓地力沒有像我預想的那樣好。

隨後我就停站了，出來後我用軟胎跑了一個計時圈，但是很明顯，它對於競爭杆位是不夠的。”

週日上午梟龍車隊集中了兩位車手和兩人的比賽工程師，交代了下午正賽的戰術安排。

結束後，林奕宇和成風邊走邊聊道：“成風，下午比賽你要格外小心，只要你在紅虎車手之前完賽就非常不錯了。”

成風暗喻道：“現在大家都有爭冠的機會，只能是各自為戰嘍。”

“沒錯，你們的積分太接近了，一兩站比賽就有可能形勢逆轉，所以千萬不能退賽。”林奕宇怕成風拼的太兇了，特別是發車的時候。

“我會注意的！”成風稍加思索後凝重道。

前六名發車的車手中，成風是舉目皆敵。

洛城站是今年一級方程式在傳統中洲賽歷的最後一役，年度冠軍的爭奪將在本站比賽之後進入最後一個階段。

雷神賽道是中洲歷史最悠久的賽道之一，目前賽道全長5.793公里，最高時速能超過340公里每小時。

龍浩為雷之神拿到了自2208年南湄站以來的首個杆位意味著錦城人將成為冠軍的有力競爭者。

決賽開始前，賽道溫度36度，空氣溫度25度，風速2米每秒，相對溼度45。