第87章 誰能夠終結紅虎(第1/2頁)

如果紅虎續約魏魄，就意味著寧威明年重返一級方程式的道路基本被封死。

5月19日，大秦汽車聯合會在一份最新發表的官方宣告中稱，將對安全車規則作出澄清。

銀箭車隊最初打算對這一處罰提起上訴，因為按照他們的理解，當時的比賽並不是在安全車帶領下結束的，而是正常衝線。

原因是馬龍的超車行為發生在18～19號(即最後一彎)之間的區域，而安全車在經過18號彎道之後，便已經進入了維修站通道，所以意味著比賽已經恢復。

但是一天之後，銀箭便宣佈放棄上訴。

昨天，大秦汽車聯合會針對此事發表官方宣告，宣佈將對規則作出澄清。一級方程式主管團體承認當前的規則不夠明晰。

大秦汽車聯合會的宣告檔案如下：“2210年楚州大獎賽最後一圈的鑑定問題表明，禁止在安全車帶領下超車的規則應用不夠清晰。

對規則進行調整，以明確當最後一圈在安全車帶領下結束時，賽車應當遵守的程式；和確保向車隊和車手打出的訊號更清楚是必要的，這將避免楚州站的事情再度發生。”

“一級方程式委員會將提交規則的改進建議以解決該問題。這些建議將在世界運動汽車理事會於6月23日在聞州舉行的下一次會議上被討論。”

楚州站後的兩週將會來到西絲州站。

西絲州站還沒開賽，懸念感就拉滿了。

誰能夠終結紅虎車隊的杆位？

紅虎雙雄積相同的積分領跑積分榜會不會發生內鬥？

龍浩說雷之神至今仍未搞懂紅虎今年為何如此強大。兩屆世界冠軍指出：雷之神要想簡單的透過複製的方式趕上對手是非常艱難的。

聶巍設計的強作hu6將今年前6站的杆位全部包攬，即便多次遭遇可靠性故障，仍贏得了三個分站冠軍。

最初，以梟龍為首的對手曾猜疑聶巍使用了違規的主動懸掛結構。但是當大秦汽車聯合會在對hu6進行檢查之後發現，根本就沒有這一東西。

在錦城，當hu6以接近1秒的優勢拿下杆位之後，陳楚朗和惠神牧均堅信這是聶巍在空氣動力學上的非凡造詣的必然結果。

轉戰低速的楚州，如此恐怖的優勢可能不復存在。但現實卻是：紅虎的競爭力不但沒有縮水，反而將12包攬。

成風在賽後對記者感嘆說：他們太快了，甚至根本沒有發力。

現在，關於hu6神速的原因依舊是迷。

錦城車手龍浩表示，雷之神也不知道為什麼。

“如果我們知道，那就好了。”龍浩對媒體說道。

“要找出他們在每條賽道的競爭力都要高出一截的原因，是沒法想象的困難。因此，要想複製他們也是不容易的。”

龍浩承認在一級方程式中相互抄襲是家常便飯，但是將對手的設計“山寨”到自己的車上，能不能起作用又是另一回事。

“複製是可以的了。但是否能起作用又是另一回事。因為每支車隊都有自己的設計哲學，對手的每一個部件都是融入在特定的體系當中。

這意味著你必須在自己的方向上，發展的更好。”