第164章 運氣的不確定性(第1/2頁)

“我們都在第一排發車，積極的是我們都可以競爭。我會激進，但同時我也要保持謹慎。

明天將會是截然不同的一天，我們不知道是否會下雨，但是我們已經處在了一個最佳的得分位置，”成風補充道。

泉府站的排位賽對於銀箭車隊來說可謂禍不單行。

馬龍因上站比賽和貝力落的摩擦導致決賽後退十位起步，而羅世博在第三次練習賽結束後更換變速箱意味著平州人將後退五位發車。

此外，兩位車手均沒有進入第三節排位賽更是為車隊週日的正賽蒙上了一層陰影。

馬龍在第二節排位賽的最後階段原本有希望晉級，但六冠王在第三計時段的最後幾個彎道受困慢車無奈排在了第十一，加上處罰他將從第二十一位起步。

對於正賽馬龍的唯一希望就是多變的天氣。

“非常遺憾的是今天我原本有希望進入前十。

我非常相信我們有能力闖入第三節），但遺憾的是在我做最後一個成績的時候我遇到了慢車，那個環節我不可能再提速。

要知道我必須在決賽後退十位發車，對我來說任何的希望都寄託在了明天覆雜的天氣上。

這樣我們至少可以在比賽中進行超車，這是可以讓我們提升位置也可以毀掉我們的比賽。

現在就讓我們來看看明天下午會帶給我們什麼，我們又將如何來利用天氣，”馬龍排位賽後表示。

羅世博在排位賽前更換了賽車變速箱意味著排位賽第十二的他將從第十五位起步，羅世博表示排位賽中賽車始終缺乏抓地力。

“到目前為止這個週末進行地不是很理想，要知道我們必須接受後退五位發車的處罰。

我們將更傾向於將賽車設定為雨天調教，這也是我們在明天比賽中的唯一機會。

今天賽車缺少抓地力，但是最嚴重的問題是在第二節排位賽我做最快圈速的時候遇到了慢車，那個車手正在回站卻擋了我半圈，”羅世博說道。

談到排位賽，車隊經理陳楚朗表示雖然馬龍和羅世博均受到了處罰，但兩位車手在排位賽的某些節點上還是表示出了積極的一面。

而對於兩位車手都受到了慢車阻擋，陳楚朗也表示非常無奈。

銀箭運動部經理昊駿則認為馬龍和羅世博都因為慢車的阻擋而損失了0.07秒與第三節排位賽擦身而過。

排在第三這個成績是昆海軻在賽車因為燃油泵問題回到維修區之前做出的，他在第三節排位賽中僅僅只跑了1圈。

為此昆海軻極大的讚揚了車隊在這場比賽升級的失速尾翼，他表示這給他們帶來了更多的競爭力。

“我在第三節排位賽中遇到了問題，回場圈的時候，我無法進彎，”昆海軻說道。

“我知道，我們沒有辦法跑第二圈了，至少理論上如此，所以我希望下雨，不過後來雨水不大，成風做了更好的圈速，我們排在第三位。