第125章 改變安全車規則(第1/2頁)

在此後的一段時間裡，又有訊息稱銀箭車隊可能邀其加盟取代復出後戰績平平的馬龍。直至今日，奔雷官方宣佈與昆海軻續約至2212年，將一切的傳言終結。

到目前為止，奔雷尚未宣佈誰將駕駛明年的第二輛賽車，坊間的訊息稱車隊老闆對寧威感興趣。

對於梟龍車手成風和段天才所說的和諧的隊友關係，紅虎車手魏魄認為一旦出現激烈競爭，必然導致兩人的關係變得緊張，紅虎領隊霍諾安也持相同觀點。

“當他(隊友)是明顯的競爭對手時，還有很好的、朦朧的和溫暖的關係就不是容易的事情了。”魏魄在接受採訪時表示。“我相信，在梟龍車隊也絕對是這樣的。”

“他們努力製造假象，但是他們兩位都非常有闖勁。如果你總是在前排比賽，那麼不可避免會到來。我並不希望成風與段天才的摩擦成為本週末的頭條，這並不是我在說什麼。”

“我是說必然會有利益衝突，他們兩位都渴望成功，都受此驅動。如果我不關心，如果我沒有參與競爭，沒有對抗和慾望，那我與安賽特就會打得火熱。”

紅虎車隊領隊霍諾安也同意魏魄的觀點。“有人認為成風和段天才之間沒有競爭，不會相互追逼到極限，這是非常不對的。”

“這是不可避免的，這是一項競技性運動專案。他們會緊逼對方，當出現激烈競爭時，我想就沒有那麼友好了。我確信，一點小事故就會讓這兩位梟龍車手發怒。”

魏魄坦言他與隊友安賽特在前排的競爭也非常激烈，並認為這是正常現象。

“如果安賽特掉進海里，我會去救他起來的。”魏魄說，“我們並不討厭對方，但競爭是完全正常的。”

大秦汽車聯合會將從本週末的鹿城站開始，引入新的安全車規則，以避免西侖的爭議事件再次發生。

西侖站成風超越安全車一事致使雷之神車隊極度不滿，洛城軍團強烈要求大秦汽車聯合會對規則作出調整。

大秦汽車聯合會賽事總監查廷淮於本週三和車隊的運動總監召開特別會議，協商對規則進行修改。

據《運動汽車》報道，有若干項建議被納入討論，包括在安全車出動時，徹底關閉維修站。

但是大秦汽車聯合會最終採納的建議是：當安全車出動時，所有賽車必須降低到和安全車相同的速度，不管其處於賽道的任何位置。

此前的規則要求，從安全車出動，到賽車行駛至安全車身後編隊行進前，賽車的速度不能低於標準單圈速度的120。

大秦汽車聯合會相信，此舉能徹底避免像上一站那樣——成風超越安全車的事情發生，同時可有效防止車手透過超越安全車獲利。

查廷淮同時在會上向車隊承諾，像成風在西侖那樣，處罰不及時的問題將不再發生。

成風在西侖的處罰被推遲的第一原因是：在魏魄的撞車事件處理完畢之前，賽事總監並未要求幹事對成風展開調查。

但是在未來，當幹事在處理像魏魄這樣的事件的同時，會將潛在的處罰立即傳達給幹事，讓幹事在第一時間對涉嫌違規的車手展開調查。

此外，關鍵證據遲遲沒有抵達幹事手中，也是導致對成風處罰不及時的另一原因。

大秦汽車聯合會決定，從鹿城站開始，將有兩個專門的鏡頭一直盯著兩條安全車線拍攝。