第97章 魏魄的不公平待遇(第1/2頁)

迄今為止他們在賽道中的自我控制能力是極為傑出的。他們兩人不止一次像這樣接近，但是他們都能在比賽中避免影響對方，不像我們的鄰居(紅虎車隊)輕鬆地送出冠亞軍。”

雖然紅虎的賽車迄今為止都具有優勢，但卻沒能在積分榜中建立明顯的領先優勢。

高斯認為這種狀況證明一級方程式的勝利不僅是優異的賽車設計，還需要團隊合作，以及車手之間融洽的關係。

“你得擁有一輛快車，你必須跑完整場比賽。”高斯說，“在這場比賽中紅虎沒能做到，他們沒能成功的原因是他們的兩位車手相互爭搶。

我們的兩位車手也在相互競爭，但是我認為這恰好證明我們的兩位車手能夠在賽道中控制自己，把握好分寸。”

當被問及對於紅虎的事故如何看時，高斯說：“我只瞭解到他們兩位車手都不認為是自己的過失。

這次事故有一些很好的影像資料，你只需要看看就能有自己的判斷。但是我認為安賽特在賽道上擁有充足的空間。”

魏魄今日表示，他打算找安賽特坐下來就西絲州站的撞車事件進行面對面交談，以澄清事實，摒棄前嫌；讓雙方在未來繼續精誠合作，為紅虎車隊效力。

安賽特和隊友魏魄在西絲州站的內鬥自殘事件讓紅虎車隊炸開了鍋。

問題的焦點集中在，發生這樣的悲劇到底是誰的責任？

安賽特和魏魄在賽後均否認是自己的錯，現在兩位車手的關係在媒體的高度關注下，變得愈發緊張。

魏魄今日表示，他打算找安賽特坐下來談論此事。

“安賽特和我將會坐下來，進行一次交談。因為我們需要避免在未來再犯像這樣代價慘重的錯誤。”魏魄在個人專欄中寫道。

“此前我們可能對於週日發生的事情有不同的觀點。但我們都是成年人，我們需要找到一種維護車隊利益的比賽方式。”

“如果當這件事情發生時，我們在為第18和或者第19名而戰，沒有人會關心。但事實是，我們在為頭名而戰。大家都想來議論。”

儘管兩天的時間過去了，但在紅虎內部，仍然存在派系責備事故是魏魄的責任，代表人物是紅虎車隊顧問穆科。

今天在個人的專欄中，魏魄重申，他當時只是做了一位賽車手，應有防守動作。

“安賽特擁有一點極速優勢。當我接近賽道的12號彎時，我可以看到他殺入了我的內線。

我們是在為頭名而戰，所以我堅守位置，以保證當我們在接近剎車區時，他處在賽道髒的一邊。我正守著自己的線路，接著他就朝我拐了過來。”

“我們發生了接觸。儘管那只是一次輕微的接觸，但是當你以接近300公里小時的速度行駛時，這樣的小接觸足以斷送你的比賽。”魏魄說道。

在一級方程式圍場當中，佔絕大多數的人，都認為這次的撞車事件是安賽特的責任。媒體著名一級方程式評論員德布蘭說：“紅虎一級方程式車隊明顯偏袒安賽特。”

前一級方程式世界冠軍紀達說：“安賽特當時太過激進。”

前一級方程式大車手種亞貴在西絲州對媒體說：“所有我賽車圈內的朋友都認同這件事情是安賽特的錯。”

而即便是安賽特的好友羅世博也是這樣認為，他說：“魏魄根本就沒有動，在我看來，這明顯是安賽特的錯。”