第69章 空氣動力學哪家強(第1/2頁)

魏魄和安賽特最終給輕鬆將前排包攬，梟龍車手成風儘管榨乾x25拿下第三，但單圈速仍比紅虎幾乎慢了0.834秒，而第四的龍浩更是處在0.942秒之外。

在乾地，載油量相同，輪胎選擇相同，完全等同的賽道情況下，圈速差距達到1秒。這在一級方程式中是極為罕見的。

如果正賽按照這樣的趨勢發展，紅虎幾乎可以將所有的對手套圈。

針對這一現象，媒體對背後的原因進行了分析，一切取證來自與車隊的直接對話，值得一看。

對話銀箭——陳楚朗承認玩空氣動力學還是聶巍強。

針對紅虎近乎瘋狂的車速，銀箭車手羅世博這樣感嘆道：“在中海，我們還只比紅虎慢0.4秒。到了錦城，差距竟然變成了1秒。”

領隊陳楚朗解釋的原因是，聶巍在空氣動力學上的造詣太強了。“錦城是一條考驗空氣動力學效率的賽道，這明顯是紅虎的強項。”一級方程式魔術師說道。

這位一級方程式的超級大腦隨後分析了hu6適應天府賽道特徵的原因。

他說：“hu6在高速彎道難以置信的穩定，他們在9號彎的車速，比所有對手都要快上數英里。

與之伴隨的是，他們還擺脫了去年的弱點，紅虎現在在低速彎道也不再遜色。”

對話梟龍——惠神牧披露無人能像紅虎那麼早加速

和銀箭的觀點一致，梟龍亦認為hu6的強大源於其優秀的空氣動力學。

另外惠神牧還披露，沒有任何車隊的賽車能像紅虎一樣，在中速彎那麼早的加速。

“這是一條最能展現空氣動力學價值的賽道，沒有任何人在出中速彎時，能像安賽特和魏魄那麼早的加速。”

鹿城人說要擊敗聶巍的傑作，只有一種情況：“除非對手犯錯”。

對話紅虎——霍諾安披露hu6幾乎換了層皮。

強大速度是風洞中吹出來的！

紅虎領隊霍諾安披露，本站使用的hu6，事實上從駕駛艙前端開始，到車尾都是全新的。

車隊技師為了讓兩位車手能夠在週五練習開始時用上所有新部件，週四通宵裝車，聶巍的智慧全部得到了應用。

“從賽車駕駛艙的前端開始，事實上都是新的。”霍諾安說道，“為了5號和6號車能夠按時的用上所有的新部件，車隊技師從週四晚上一直忙到週五早上4點。”

媒體對hu6的空氣動力學升級做了如是分析：“第一，hu6的側箱輪廓已經和之前完全不同，塑形明顯更加傾斜，與此同時尾部的機蓋則像之前一樣平坦。

這使得氣流能以更高的效率流向尾翼的下橫樑翼和擴散器頂部。”

“第二，hu6的引擎蓋，現在被完全密封，在減少不必要的紊流產生的同時，也最佳化了流向車尾的氣流。

第三，為了將引擎艙蓋中產生的熱氣流排出，將變速箱頂部那個此前專門用於冷卻液壓系統的微型散熱器的熱氣流出口加大。現在這裡成為了熱氣流的唯一出口。”

“第四，聶巍還透過將開在兩側的排氣管出口略微前移，進一步加大了hu6雙層擴散器的尺寸。”

紅虎在排位中甩掉對手一秒的另一個原因，使用軟胎所帶來的效能提升比任何對手都要大。

車手魏魄自豪的說，現在車隊都不能解釋為什麼。

“星期五，當我們一開始使用硬胎測試時，我們認為已經很好了。不久之後，當我們第一次裝上軟胎測試，我們竟飛了起來。