第54章 雷之神引擎掣肘(第1/2頁)

練習賽過去半小時後，羅世博，成風，段天才，傑奎蘇，申迪排在前五，僅有布魯還未做出成績。

昆海軻則向車隊彙報了抓地力有所改善的資訊。韋博世進行長距離測試連續完成了十四個單圈後回站。

練習賽進行到第34分鐘，龍浩駕駛搭載軟胎的賽車登場計時，立英致在駛入一號彎時賽車後部打滑，他僅排在十三位。

龍浩憑藉軟胎在第一和第二段先後跑出了個人最好成績，但在10和14號彎的失誤讓他依舊停留在十六位。

賽道上空的陽光也被厚厚的雲層取代，道建樹的賽車在最後一個彎道遭遇了嚴重的轉向不足。

龍浩搭載軟胎繼續進行長距離測試，錦城人的圈速相比最快成績慢了不到三秒，隨後韋博世也搭載軟胎登場。

距離練習賽結束還剩下40分鐘，車手們開始輪胎對比工作。

換上軟胎的成風做出了1分35秒217升到第一，羅世博，段天才，申迪和傑奎蘇緊隨其後。

安賽特隨後跑出了1分35秒791，魏魄也將成績提升至1分36秒045。

羅世博隨後提升到第二，馬龍換上軟胎後在第一段和第三段跑出個人最快成績，第二段全場最快後以1分35秒602升到第四。

最終，梟龍車隊的成風以1分35秒217的最快成績排在第一，羅世博，段天才，馬龍，安賽特分列二到五位。

儘管縮小了一些距離，但是馬龍對銀箭賽車在一級方程式中海站趕超另外三支強隊沒有期待。

中海大獎賽週五練習賽銀箭車隊羅世博和馬龍分別排在第二位和第四位。當被問到是否期待銀箭賽車可以戰勝前三強時，馬龍回答：“真的不行。”

“顯然天氣會帶來重大影響，就像天南站。我認為排名會與以前一樣。我們的賽車有了一些小的提高，但不是重要升級，”馬龍說道。

“我們正在穩步提高。現在的局面是紅虎和雷之神在最前面，然後是梟龍，我們和奔雷在其後。看起來我們更接近前面的賽車了，但是還需要在週日繼續提高。”

圈速最快的梟龍賽車擁有失速尾翼系統。馬龍也認為該系統讓梟龍在直道上擁有絕對的極速優勢。

“那自然會對他們的速度帶來幫助，但也只能對擁有該系統的賽車有幫助。

我認為我們看起來也很快的唯一原因是我們的牽引力非常好，否則我們在直道上肯定要慢一些，”馬龍最後說道。

在今日進行的2210賽季一級方程式中海站的前兩次自由練習賽中，梟龍車手成風成風的圈速成績分別位列第三和第一。

成風對賽車感到非常滿意，表示在明天進行的排位賽中將力爭前五。

“在過去兩個分站賽中你們看到了我的速度。”成風在練習賽後談道。

“那真的很棒，但是我們的發車位置太靠後了。我們分別以第11位和第20位發車，所以我們希望能在明天的排位賽中衝進第三節排位賽，獲得前五。

以確保我們擁有足夠的競爭力去贏得比賽。”