第45章 銀箭掉隊了(第1/2頁)

在天南烈陽完成2210賽季的首次“背靠背”旅程後，一級方程式大部隊即將在本週末下週初紛紛來到中海，投入第4站中海大獎賽鏖戰。

以領頭羊身份君臨中海世紀賽道的不是馬龍、不是龍浩，亦不是安賽特或段天才，而是剛剛實現夢幻三連霸的成風。

儘管成風在前3站賽事中並未摘得冠軍，可是藉助一級方程式分值增加的前10名積分新規則.

成風以西漠站第3(15分)、建州站第2(18分)、天南站第5(10分)的成績搶下43分，領跑前三站冠軍龍浩、段天才和安賽特。

本賽季前三站開局都有不錯積分進站的還有大難不死必有後福的韋博世，韋博世似乎正在用自己的方式驗證著這句名言之於一級方程式車手同樣適用。

2208賽季世界亞軍目前以32分排名車手積分榜第六，而在韋博世踏入一級方程式的5個賽季中，今年的開局是最好的了。

2210年的天南站是韋博世一級方程式職業生涯參加的第65場一級方程式分站賽，可這一數字本該在上賽季的泉府站就實現。

若不是鎮州站排位賽時貝力落賽車上掉落的彈簧砸中韋博世頭部，後者本該在8個月前就累積到前面提交的分站賽數量。

在極速行駛的過程中，那彈簧的速度甚至已超過了子彈，幸虧高質量的頭盔護體，韋博世躲過了被“爆頭”的悲慘命運。

只是在右眼眉骨上留下了傷疤、在家中靜養半年不到就開始恢復性訓練。

“我一定會回來的，賽車只是借給他而已！”當韋博世在夏季獲悉馬龍即將代替他出徵一級方程式時，曾經“惡狠狠”地表態道。

最終馬龍沒有成行，六冠王在隱忍半年後選擇了在銀箭復出，而韋博世也順理成章返回到了雷之神賽車的座艙內。

01顯然比去年的那款賽車強了不少，韋博世和他的新隊友龍浩在賽道上飆車的場面陡增。

尤其是長距離比拼的絕對實力上不再像去年那般羸弱，這才讓車迷們看到了雷之神車手從後排奮起直追，頻繁超車的壯舉。

尤其是在天南，雷之神由於排位賽的失誤釀成了韋博世第21位、龍浩第19位發車的悲劇。

可他們竟然在衝刺時升至了第7和第8名(龍浩最後因引擎爆缸而退賽，其時已超過了排名第8的段天才)。

雷之神官網給予了天南追擊戰高度評價：“將糟糕的排位賽負面影響降低到了最低限度……至少車手和車隊都在積分榜前列！”

韋博世本人對於這番褒獎倒是不放在心上，誰都看到了紅虎hu6賽車的強勁，韋博世提醒同事們要抓緊加班了。

“還有16場比賽，我們都知道賽車還有更大空間可以進步，不僅是在速度上，還有穩定性。”

韋博世的隊友龍浩可就沒有這麼好的運氣了，整場比賽他都在用一場非常規的技術應對著賽道上的挑戰——錦城人的離合器從暖胎圈就罷工了。

即便如此，龍浩還是頑強堅持著超越了一輛又一輛賽車，充分展現了最年輕兩屆世界冠軍的功力。

“我一直喜歡和最強的車手搭檔，”韋博世對於龍浩加盟雷之神舉雙手贊成，“尤其當你為雷之神這樣的頂級車隊效力時，車隊給你配備的隊友往往都會是世界級的！”