第33章 炎熱的天南站(第1/2頁)

但是龍浩本人並不願意把注意力放在這方面，而是要在目前局面公平競爭。

“我會嘗試(超車)，但是你很難去與你的隊友戰鬥，”龍浩說道。“領隊的做法我也不感到奇怪。”

上週末的建州站很大程度上重新激起了人們之於新賽季一級方程式的興奮度，在乏味的西漠揭幕戰之後，可謂來得相當及時。

本週末，一級方程式背靠背來到天南，也被視作是一個機會，究竟西漠的沉悶只是一次偶然，又或者不是，烈陽能否給出答案。

畢竟說到底，建州一戰的戲劇性多是拜天氣所賜，而非一場正常狀態下的比賽。

只不過，根據目前的天氣預報顯示，儘管今年的天南正賽吸取了去年的教訓，被提前到了下午4點開始，天氣情況仍舊不甚樂觀。

與藍色濱海公園賽道相比，烈陽在高速彎角和超車點之間的構成平衡要來得更理想，只是考慮到當地悶熱的天氣以及賽道本身的特點，對輪胎的考驗也更甚。

兩條大直道盡頭的髮夾彎對剎車點的要求自不用說。

如果說首站在西漠，各車隊之於輪胎的使用紛紛抱持相對謹慎的態度，不敢去挑戰所謂極致。

那麼到了建州，至少在策略方面，已經顯現出差異了。

而在取消正賽加油之後，所謂策略很大程度上都是輪胎話事的結果。

於是，成風會在賽後對車隊二次進站換胎的決定質疑，因為在他看來，那完全沒有必要。

不過，一旦同樣的情況發生在烈陽，或許就是另外一個版本了。

烈陽的兩條大直道，將會讓輪胎磨損較重的前車很難抵擋住速度更快、輪胎更新的後車的挑戰，更何況這條正規賽道在寬敞度上可比半街道的藍色濱海公園富足多了。

已然拿下兩次杆位卻也兩次與冠軍無緣的安賽特還是被視作天南站的最大奪冠熱門。

對紅虎而言，雖說擁有一部賽道上最快的賽車，可靠性上的短板卻足以致命，僅僅兩輪過後，他們就在車隊積分上被梟龍落下了46分。

及時止跌乃是他們本週末的首要任務。而在其餘那三支四巨頭成員，除了著眼自身難點，比如梟龍極力要解決的排位賽缺乏競爭力問題，隊內競爭也是一大主題。

至於車隊秩序，至少在回到西侖之前，都會是紅虎和雷之神領銜，而後才是梟龍和銀箭。

當然，前提得是沒有天氣因素干擾。否則，就像上週末一樣，類似奔雷的昆海軻都可以來分一杯羹。

馬龍相信，他的洪都裔同胞安賽特是今年總冠軍最有力競爭者。對於輸給隊友的說法，馬龍並不認同。

“如果你要問我誰是最突出的對手，那就是他，”馬龍在銀箭車隊在天南州的新聞釋出會上，針對安賽特競爭力的問題回答到。

“如果你看看他的賽車和他的駕駛，那麼他就是最大的威脅。”

“當然他在前兩站比賽中運氣不好。但是如果一切正常，他將連下兩城。”