第88章 銀箭灣賽道(第1/2頁)

韋博世日前在接受採訪時表示：雷之神若想在來年捲土重來，就絕不能在本賽季餘下的比賽中有絲毫鬆懈。

雷之神和梟龍一樣，去年還是爭奪冠軍的一線車隊，今年因規則大改，競爭力一落千丈。洛城車隊在前八站比賽之後，只拿到了24個積分，落後新“一哥”雲秦77分之多。

韋博世認為，雷之神若想明年重返頭把交椅，就必須努力工作，而不是隻心懷期待。

“我們需要工作。因為我們不能說自己明年就一定能夠回來。”韋博世說道。

“我們需要為之奮鬥。我已經做好了在這個賽季為來年的賽車大幹、特乾的準備。”

此前，雷之神主席墨信羅已在受訪時暗示，車隊將很快將精力轉向來年的新車。

對此韋博世表示，他很難接受09年的奪冠希望現已結束這一事實，但他認為儘快將資源傾向來年是明智的。

“我知道，即便我們贏了餘下的所有比賽，我們也拿不到冠軍。”韋博世說道。

“老實講，我對為是否能為明年準備一輛非常、非常具有競爭力的賽車很擔心，這正是我將會全力以赴的為發展來年的賽車工作的原因。

但是我知道也許在四到五場比賽之後，也許更短，我們今年的賽車就不再有任何新的東西。有時這是難以接受的，但這樣做是更好的選擇。”

韋博世再次強調，現在車隊不能對明年抱有任何幻想，唯一能做的就是努力再努力。

“我想念為第一、為冠軍而戰的感覺。但是我們需要繼續工作，因為你不清楚來年會發生什麼。

誰又曾想到段天才會在今年的賽車聯賽中領跑呢，所以在一級方程式中，很多東西都是可能改變的。”韋博世最後說道。

銀箭灣賽道位於洪都市西南部，是一條非常傳統、歷史悠久的賽道，長達22.5公里的跑道，有17個彎道，總長5.148千米，賽車要跑賽60圈。

由於賽道修改以後的第一個彎道相當的窄急，賽車起跑以後速度陡減，若車手不十分熟悉賽道路線狀況的話，在這裡很容易發生重大事故。

銀箭灣賽道直線路段並不長，賽車在進入路底第一個彎道之前可達6檔289kh，然後急減速退到1檔準備透過賽道新修改的區域。

<h，再降速到3檔177kh透過三號彎道，然後賽車稍踩油門到4檔200kh，馬上再減速到2檔104kh透過六號彎。

<h，隨後賽車馬上大腳剎車到2檔96kh透過七號髮夾彎道。

在這裡賽車的走線選擇非常關鍵，關係到賽車出彎的全油門時機。<h透過第8彎道，以持續的速度加到5檔265kh透過第9彎道。<h，然後大腳剎車減速到3檔136kh透過十號彎。<h，再減速不換檔以3檔160kh進入十一號彎，賽車出彎時的速度可能在177kh。<h透過十二號彎道。這十二號彎道是銀箭灣賽道關鍵的彎道之一。

賽車走線若正確的話，車出彎後在進入十三號減速彎道前可加速到7檔300kh，再大腳剎車退速到2檔96kh過彎。<h時，馬上減速到2檔120kh透過最後一個c十四號彎。接著賽車全油門衝向起終點線完成一圈的比賽。

7月10日1000，2209一級方程式洪都站首次自由練習在銀箭灣賽道舉行。