第170章 多變的天氣(第1/2頁)

今日的首次練習在陰雲密佈的天空下舉行，氣溫只有19度，路表23攝氏度。

普輪策為本站比賽提供的輪胎配方回到了年初的模式：為“中”和“超軟”，中間跨越了一個“軟”配方。

聖保羅是條逆時針執行的賽道。

一級方程式工程師調車需要考慮的兩個核心因素是：高海拔和顛簸的路況。

這裡高於海平面800米的海拔高度意味著大氣壓強會低於其他賽道，引擎的動力將因此蒙受損失，同時賽車的空氣動力學效率也會受到影響。

而顛簸的路面迫使車隊必須抬高底盤設定，否則面臨拖底“傷身”的危險，特別是4號彎的剎車區域尤其需要當心。

但是，一級方程式車隊在今天需要應對的第一個挑戰卻是多變的天氣，氣象預報預報的雨勢如期來臨。

首次練習開始僅20分鐘就有雨點飄落，只是路況一時未受太大影響。此間，安賽特以1分12秒932領跑成績單！

第35分鐘起，雨勢漸大，賽道路面越來越溼滑，樂獅車隊新手傑奎蘇為保安全，第一個選擇了中性胎上路。但大多數車手在這個時候選擇了待在維修站中。

一站比賽只能使用4套中性胎和3套大雨胎，也是大多數車隊選擇按兵不動的一個原因！

直至第50分鐘，雨勢有所緩和，賽場重新變得活躍。

梟龍車隊的歐米翰首個搭載幹胎出站探路，但很快比賽便被一次事故中斷。

第57分鐘，奔雷車手羅曼庭在第11號彎衝出賽道，將一塊100米的剎車指示牌撞得粉碎，b29前翼受損。

9分鐘之後比賽得以恢復。

此時距二次練習僅24分鐘結束；但到這一刻，最快成績依舊是安賽特是在34分鐘做出的1分12秒932。

聖保羅再次證明了其多變的天氣絕非浪得虛名。比賽進入最後20分鐘時，間斷的陽光與小雨同時出現。還好路況沒有變糟，相較之前越來越好。

紅虎車手魏魄和貝力落分別在期間使用超軟胎作出1分12秒463和1分12秒874將安賽特超越，並一直保持到最後。

名列本次練習第四～第八的車手是：歐米翰，成風，柳速，段天才和羅世博。

雷之神的寧威和蜚立僅列第10和第15位。

紅魔“爭三”的任務只能望洋興嘆！

而頂替張拓為出賽的凌雲偉排名第19位。

第二次練習的氣溫比早上還低，只有18攝氏度，路表同為23度。

由於兩次練習期間，間斷的小雨來了又去，去了又來。

因此賽道一直沒有乾透。

這意味著首次練習後，留在賽道上的橡膠微乎其微，所以別指望二次練習的抓地力有大幅提升！

另一方面，由於天氣預報報道本週三天有雨，因此車隊在對比兩種幹胎(中和超軟)的同時，也需對雨天的調校有所準備。