第166章 車隊穩居第三(第1/2頁)

瀛州站比賽的第45圈，樂獅車隊車手傑奎蘇在十五號彎撞車觸發安全車。羅世博乘機從第四位進站，出站後只損失了一個位置，排名第五並一直保持到終點。

賽後，獲得第八的雲秦車手段天才指責羅世博在安全車下超速駕駛，並至少從中獲利4秒。要求大秦汽車聯合會對其進行處罰。但是羅世博本人卻對此進行了全盤否認。

“所以我能講的是，我沒有從中獲得任何優勢。”羅世博對記者說道。

“我們分析了一切資料，我們沒有獲得優勢，所以我們需要拭目以待。他們(指賽會幹事)依舊希望分析，但應該會沒事。”

羅世博已經被瀛州站的幹事召集問話。“他們現在正在(幹事辦公室)討論，這是此刻所有我能講的。但他們(段天才)所講的是肯定不正確的。”

一級方程式從今年開始實行新的安全車規則，在安全車出動時，不再關閉維修站，而是透過向車手傳送每個計時段的最低耗時來限制車手的車速。

羅世博表示，他是嚴格按照規則在辦事。

“當安全車出動時，我們會收到一個單圈數值，這會呈現在我們的方向盤上，我們必須在其規定的時間裡行駛。

在維修站入口的位置，有一根感測線，以確保你在進站的整個途中慢速行駛，緩慢的駛過事故現場。我們必須在規定的時間裡行駛。”

“從我目前瞭解的情況來，我明顯是照章辦事的，所以我認為我應該沒事。”羅世博說道。

假若羅世博最終被發現違規，他的比賽成績可能被加罰25秒，其排名無疑會跌到兩輛雲秦車隊賽車之後。

這意味著雲秦車隊的兩位車手會獲得更多的積分，縮近和成風的差距，也可以讓雲秦距車隊的總積分進一步擴大領先。

龍浩和奔雷臨時領隊認為排位賽成績太差斷送了他們在瀛州得分的機會。

“很簡單，這是令我們失望的比賽，但事實是失望來自於排位賽，那已經決定了我們在正賽中的作為。”奔雷臨時領隊在奔雷車隊官方總結中說道。

“這不是個好的週末，但也有些積極因素：車隊在一起工作得很好，我們仍然積極樂觀，我們希望在南湄繼續樂觀。”

兩屆世界冠軍龍浩從第16位發車，最終以第十名完賽。

車隊制定的是一次進站策略，看起來幫助不大，首次進站前龍浩已經落後頭車達一分鐘。即便如此，龍浩仍認為奔雷b29賽車速度很快。

“我的比賽真的是由排位賽決定的，因為儘管賽車有競爭力，我也努力的推進，但是仍不足以獲得積分，”龍浩說道。

“現在我們必須集中到最後兩站比賽中，確保我們的排位成績。因為一旦我們發車位上來了，就肯定能獲得堅實的積分，也能在賽季結束時處在較好的位置。”

另一位奔雷車手羅曼庭從第17位發車，最終以第16位完賽。

貝力落將奪勝目標鎖定在兩週後的南湄站，老貝希望在南湄站獲勝以此保住自己奪得年度車手冠軍的希望。

老貝在剛剛結束的瀛州站贏得第7，在車手積分榜上仍落後隊友段天才4分，落後成風9分。