第121章 不該有的失誤(第1/2頁)

分列發車第三～第十的車手是：貝力落(軟胎)、安賽特(軟胎)、段天才、寧威、羅世博、龍浩(軟胎)、魏魄和昆海軻。

頂替韋博世出賽的路徵排位第一節排位賽墊底被淘汰，今日末位起步。

安賽特被夾雜在兩輛雲秦賽車中間，安賽特無論在發車還是在之後的比賽中都將直接面對雙車包夾的壓力。

除了前排起跑引人關注，第四第五位關乎年度總冠軍的兩位直接競爭對手的對抗同樣引人注目。

第六位發車的寧威很可能會攪和在段天才和安賽特之間。

動能回收系統在起步階段的巨大作用經過這麼多站的演示已經不用質疑。

暖胎圈開始了！

燈滅發車！

成風起步順利帶出，歐米翰緊隨其後，貝力落維持第三，寧威超越段天才、安賽特升至第四。

安賽特起步之後立刻往內線靠去，成功將段天才壓制住，迫使段天才改變線路也影響到了賽車速度。

寧威趁機從外線瘋狂趕超一下子就來到了第四位。

首圈之後的，前十排序依次為：成風、歐米翰、貝力落、寧威、安賽特、羅世博、龍浩、段天才、魏魄和費酷德。

安賽特今天是一心盯住段天才，絲毫不顧及寧威衝上來，安賽特和段天才的冠軍之爭已經進入到了白熱化。

羅曼庭、張拓為、布魯第二圈相繼進站，

重播鏡頭顯示，張拓為和布魯發生碰撞，後者前翼折斷。這次事故使得路徵的名次從第20上升到17——儘管洛城人在賽道上有一次打轉。

魏魄在段天才後面緊緊相逼，牽制住段天才想往前面超越的動作。

段天才接連幾站的發車都遭遇被超車，積分領先被針對的非常明顯，這也是不能前排發車的弊端。

接連幾站處於不利情況，段天才需要更強有力的手段回擊對手。

成風稍稍帶開隊友，歐米翰稍稍帶開貝力落，貝力落卻被寧威緊緊咬住。

看來寧威是要對貝力落動手，西侖街道賽看起來賽道很寬，但是小彎點太多，要超車很難很難。

從目前的情況來看，賽場局面對梟龍非常有利。

貝力落漸漸提速，軟胎的理想工作胎溫漸漸上來了，所以速度也能夠提升。

第六圈，成風將領先優勢擴大到4.0秒，歐米翰跟不上隊友步伐，倒被身後的貝力落緊咬。

魏魄在同一圈的第二十號彎道超越段天才，段天才為了防守魏魄延遲晚剎車導致賽車切彎而過，但來到新的一圈前段天才將位置讓出來，魏魄升至第八。

紅虎成功的將段天才擠在了積分割槽外。

唯一麻煩的是積分更高的魏魄卻在第八，安賽特在第五。

西侖街道賽的超車十分困難，所以超車場面非常少見。

成風短軸距賽車在這裡能夠發揮更快的速度，他必須拼命趕路拉開與貝力落的差距，為第一次進站換胎加油做好準備。

第十四圈，雲秦車隊的無線電催促貝力落要儘量跟住歐米翰，不能讓歐米翰拉開距離。