第122章 龍浩的高光時刻(第1/2頁)

昆海軻在第45圈進站，回到賽道時仍在龍浩之後。

兩圈後寧威進站，出站時剛好落後昆海軻一個車位仍處在第三。

寧威進站前曾瘋狂加速欲藉機超越昆海軻，但是不巧遇到慢車羅世博的阻擋而耽誤了寶貴時間。

與此同時韋博世利用空曠的賽道瘋狂加速，他連續做出兩個最快圈速將單圈時間推進到1分18秒893，他排名已經逼近前八。

韋博世欲第三次創造最快圈速時在1號彎被剛出站的戴爾擠出賽道，損失了大約三秒，而且還遭到賽會調查，真是多災多難。

韋博世在53圈第二次進站之後排名第十，他繼續瘋狂的做出更快的單圈時間，沒有放棄爭奪積分的可能。

比賽進入最後10圈，龍浩仍然遙遙領先，第二名之爭成為關注焦點。

昆海軻的圈速越來越慢，身後的寧威不斷嘗試超車，甚至排名第四的皮文斌也追到了寧威後面等待機會。

此時韋博世已經將最快圈速推進到1分18秒426，並在第60圈超越費酷德升至第九位，距離魏魄6秒。

終於在第65圈，韋博世勇敢挑戰內線，驚險超越魏魄後升至第八位。

最終，兩屆世界冠軍龍浩繼新港站之後再奪分站冠軍，昆海軻和寧威登上領獎臺。

杆位得主成風和韋博世分別在兩起事故中受罰。

韋博世最終追至第八位完賽帶回1分，考慮到樂獅戴爾可能會遭受到處罰說不定排位還會繼續上升。

成風及梟龍車隊空手而歸，本站比賽後成風領先韋博世的分數被縮小到6分，雷之神反超梟龍重回車隊積分榜首。

成風對於韋博世第二圈頂撞自己行為憤憤不平！衛冕冠軍賽後在接受眾多媒體採訪時直言，韋博世是故意的！

“我正常的過彎，韋博世卻從後面以極具攻擊性的方式衝了上來，並撞到我。我認為那絕對是故意的行為！

我相信韋博世絕對想要他的前定風翼或是前懸掛完整的留在自己的車上)”成風對記者憤怒的說道。

但是韋博世卻堅決否認了這種說法。

“他(成風)剎的非常晚，我也剎的非常晚。接著我在入彎的第一部分跑大了一點。

後來他佔據了內線，將我略微逼上了砂石緩衝區，我的輪胎壓上砂石地，但是下一個彎是左彎。””

韋博世解釋說，隨後韋博世給這次事故定了性：比賽事件！

“後來我倆只是彼此發生了接觸而已，所以在我看來那是一次比賽事件。但後來我被罰透過維修站、我們因此付出了代價。”韋博世分析說。

話音未落，韋博世又從人際關係和為人準則出發補充了一句。

“我和成風的關係很好。我不是那種要去故意毀掉某件東西的人。這是事實。”韋博世接著說。

回到成風這邊，衛冕冠軍不僅為韋博世的行為感到憤怒，同時對於第一彎的事故被罰透過維修站也不能理解。

“我不明白我為什麼要被罰，你可以看到在很多比賽中車手過一號彎時，都是直接就衝了上去。

我沒有撞到任何人沒有導致任何危險，或者獲得任何優勢，所以我不明白(為什麼要被罰)。”成風抱怨道。

“我有一個非常好的發車，但是當我在一號彎剎車進彎時，來了一輛梟龍，然後又是一輛。”寧威賽後說道。

“兩輛車都撞到我了，我除了走直線就別無出路了。我損失了多個車位，賽車前部也有受傷，我回到賽道時已經落後了。”

再一次，韋博世不能同意成風的觀點。並堅持認為比賽幹事針對成風的處罰是公正的，至於自己挨的那次處罰，他則不表態！

“對他(的處罰)肯定是公正的，至於我的我不清楚。”韋博世說道，隨後他又將比賽過程重複了一遍，只是比上面講的更詳細了。

“在我看來(和成風的那次碰撞)只是比賽事件，因為我們在入10號彎時剎的非常晚。他試圖超過我，接著我在入10號彎時跑大了一點。他佔據了內線，我處在外線。”

“隨後他將我逼向了砂石緩衝區，我的兩個車輪壓上了沙地。他關了門，接著我們就發生了接觸。